1月畅销车型榜，乌得勒/奇骏开始“卖惨”

ard来看，斯柯达GL8是唯一高达万辆的车则有，为16057辆。市场竞争高度重视度较高的几款车则有里，奥德首战和艾力绅在换新后销售量为4852辆、2291辆，首战那则挤到之前五，为4329辆，起亚万科销售量一般，证券交易所以来销售量一直从未高达千辆，1年初销售量为383辆。

此皆，汽车行业高度重视还统计了科技车则有销售量前十名。从Billboard来看，作为微标准型车的佛光MINIEV旋即夺得第一，但是其所在的市场竞争也渐渐被蚕食，例如青鸟QQ牛奶、奔奔E-Star、青鸟小蚂蚁等在市场竞争上展现出都还不错。在之前十Billboard里，展现出最好的是电进汽车，郢PLUS DM-i、唐PLUS DM-i、海豹、郢EV等都挤到Billboard，且除此以外高达万辆。此皆，理想ONE单年初销售量16358辆，是新势力品牌里销售量最高的车则有，小鹏P7为6707辆，哪吒V为6482辆，零跑T03为6007辆。

总体来说，由于疫情、闪存短缺以及春节假期的因素，1年初份整体市场竞争展现出并不是很乐观，诸多合资品牌消失回升，例如客车厂-普罗大众、上汽普罗大众、上汽通用、改进型丰田汽车、改进型丰田除此以外跌超个位数。当然，相对来说于传统机油车，科技车的市场竞争展现出还是相对较好的，在国家全力支持科技车发展，以及大都市限牌的因素下，顾客开始高度重视科技汽车其产品。短期来看，科技减免退坡可能因素到科技汽车的的销售，但是后市发展还是看好的，毕竟2022年之后便依然有科技减免，顾客可能跟上最后一班车。

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