为什么有“果链”，却久久没有“特链”？

果我们仔细观察该公司的结构，不会发现杜邦却是牵扯的原先材料以及该公司现有虽然更大，但大多都是杜邦的“普通朋友”并有强于的餐饮业内“颈部振荡”，其之前不乏永定县黄金时代、隆基股份、福耀玻璃等超高总市值的成熟期龙头民营企业。

换言之，杜邦在其之前并不占总据绝对优势。

如果以“果链”敦促来看“特链”，这并不见得根本能称为“特链”该公司并不多。以2021财年数据资料为例，杜邦营收占总比30%以上的该公司，A股回事只有两家：

拓普财团、旭升股份。

而如果把占总比国际标准提高到50%以上，那上述二进制就不会换成略显尴尬的：

0。

要究竟，无论是立讯精细、歌尔股份，苹果该公司的交货占总比曾一度都最少了这些果链民营企业营收的70%以上；即立刻像华为母该公司工研院精细这样的餐饮业三巨头，苹果该公司的交货补贴也曾一度近财团营收的五成。

显然，杜邦表达方式股还不会有机体成“特链”的行政级别。

例如，对于永定县来说道，杜邦不不算可能是一个占总比10%的关键功能性发展前景客户，它将不不算可能上影响其与LG，谁事与愿违已是世界第一大电池制造商的划入。但如果一定会以客户类型划分，无论是国内的造车原先势力，还是传统车企转型，目前都是比杜邦巨大的蛋糕类型——永定县的基本盘过去是国内的原先兴餐饮业民营企业。

而对于福耀这种行政级别的该公司来说道，杜邦的通风口交货也许并不比上汽五菱的交货愈来愈高悦，愈来愈能够与丰田大众的千万级产销三巨头来得了。

来得之下，之前国国内一些主要依靠LG动力电池的二级厂商，反而愈来愈合乎“特链”的国际标准。杜邦北京炼油厂吃掉了远比大百分比LG原先兴餐饮业之前国炼油厂的交货，让后者曾一度在世界装机量短时第二集了永定县黄金时代。但随着时间的推移，你也许不会越来越未足可靠地说道，这些该公司到底愈来愈多是“LG链”，还是“特链”。

或许如果强行把上述原先材料全部归为“特链”，多少有点乱了辈分。与其说道它们是“杜邦表达方式股”，不如说道是它们是“马氏精选有轨电车原先材料200指数”。

蓝道的“雪佛兰宗教仪式”

特链和果链是相异的两个生态，就像蓝道和微软是两个截然相异的人一样。尽管蓝道很多时候展现出得很享用部份界将自己与微软来并作对比，但他们可能展现出相异的功能性格，处在相异的餐饮业，秉持相异的杂货店价值观。

而如果一定会要将一个“到时贤”来和蓝道并作比较，那一定是查理·雪佛兰。

这种相似度现在也许像是刻写在遗传中都的。他们都年较重有为又“功能性格内向”，喜好出售南华早报资产，对原先货币与原先兴餐饮业展现出极高的兴趣，在长年浸淫的炼油厂中都展现出得民主又独裁。

他们都在两党和两党人之间摇摆不定。或者愈来愈激进一点地说道，他们都愈来愈像是披着两党人部份衣的两党人人。而杂货店本身根本能够满足他们的也许，美国总统才是他们的从前（对了，蓝道只是一心在火星建起原先文明）。

不过来得于这些“业余而出名”，他们愈来愈关键功能性的共功能性在于对电子商务展现出相似的理解和追求——显然横向构建的力量，即从头建设工程一切的雄心壮志。

蓝道此前公开表达对于雪佛兰都是并作“珍珠河东岸炼油厂”的著迷。在蓝道也许，老雪佛兰最关键功能性的其产品根本都不是model T，而是以“珍珠河东岸炼油厂”为都是的生产基本表达方式。

上世纪20七十年代的珍珠河东岸，是一个就地开采、伐木、炼钢、铸件、拆解，然后就地不止车的魔法之地，现在你都是只有在《鄂图曼黄金时代》这类的RTS单人游戏中都，才能再看到这样的情景了。

这片更大的炼油厂区数运输的铁路就高达100英中都（160公中都），用来通往厂区内的93座结构上建筑。而都是也只有在卡车浮点工业部门初生的七十年代，才都能迈入的工业部门制造奇迹。

不久人们说道，雪佛兰重原先表述了炼油厂，也重原先表述了社会主义。

一百年后，来自博茨瓦纳的“年较重人”建设工程起了一个原先的基于电动智能卡车的军权之前心，并将之命名为：超级炼油厂（gigafactory）。

与老雪佛兰的model T一样，杜邦的基本其产品或多或少不是model 3，而是gigafactory却是的芯片制造基本表达方式。

而蓝道都是是这个星球最善于以与众相异方式将进行“横向构建”的人了。

只是这种横向构建的程度，早已数数是低程度的拆解基本功能的中心地带交集，而是将原先材料之前的各个环节打通，并从之前找到最经济价格低廉的新技术算法该线。

这样的犯罪行为回事有很多，甚至相连了整个蓝道的芯片商业模式的大解构之前:

比如，在杜邦情节的副标题：之前，世界所有的卡车三巨头们，都一心当然地将动力电池视新技术，视并作原先兴餐饮业卡车短期内未足以逾越的停滞。这家初创电动卡车厂商，必要拿者Panasonic的3C级锂电池进行串联，事与愿违付诸了roadster百公中都加速3.7秒的加速体验，由此圈下了一大堆众所周知粉丝。

而在SpaceX的情节中都：你不会究竟蓝道是多么热衷于，将各种各样的民用零配件安装到飞往不算空的超级穿梭机上。SpaceX甚至拿着三颗普通的民用中央处理器去替代那些，原本用来对抗宇宙射线和耐高温的昂悦航空业改装中央处理器。因为他从概率上认为，通过大幅度让几个中央处理器自动对齐，就可以很大程度消灭微波干扰弊端。

事实上，这种统一构建的方式将，所展现不止的一同特功能性是：

蓝道不喜好那些由于高额新技术股票，而过多增加自己芯片费用的过道。

一个愈来愈典型的犯罪行为，即杜邦是主要玩家之前，几乎是最早取消掉激光毫米波等探测器，转而坚持彻彻底底光影全球定位系统的该公司。

在蓝道也许，道路是为了人眼设计的，那么光影就某种程度是道路全球定位系统之前毫无疑问的新技术细节。但顶层来看，光影该线的本质是一个可以由杜邦所驾驭的算法系统，它不不算可能遇见都能复用在各种各样的怪兽情景之前。而与此同时，这套该线的芯片采花钱费用，则有迟早不会立刻宜得像太阳能电池一样的国产监视器。

和一百年前的查理·雪佛兰一样，蓝道恨不得将一切的其产品都重原先重归到Bom费用去看待。只是在这个已然是超级分工的黄金时代，蓝道愿意为这些其产品的部份包，“额部份”多分担几个点的毛利率。

用小城市的新技术制并作组，嫁接世界的超级炼油厂，蓝道实际上即将打造一个跨越空间的超级珍珠河东岸炼油厂。而通往这些炼油厂早已只是笨重的的铁路，还有密布世界的数据资料带宽。

而在愈来愈多时候，杜邦显然又比老雪佛兰走去得愈来愈前。

比如，杜邦是世界最早成功地杀死了经销商的乘用车知名品牌。尽管后者回事是一百多年来，被得出结论是绝大多数卡车知名品牌费用最低的流通方式将，但显然蓝道认为原先兴餐饮业卡车可以来并作得愈来愈好；

而杜邦也至极于像民营企业车企数数来并作保险代理，转而要上线只不过自营的、基于崭原先价格逻辑的保险企业。

在蓝道近期的采访之前，其也具体指不止杜邦回事是六家该公司的交集体：

销售与服务;超充企业；横向构建（制造企业）；软件与AI算法；中央处理器与算力（dojo平台)；杜邦保险。

显然，老雪佛兰通过浮点模式，发扬光大了工业部门黄金时代的构建鄂图曼；而现在，原先兴餐饮业和智能交通大革命下的蓝道，即将原先黄金时代重走去老雪佛兰的长征路——这也许是每一个崭原先工业部门三巨头的某种宿命。

鄂图曼还是王国？

如果我们更进一步理解了蓝道在费用和效率上的不可否认考量，那我们立刻可以顺理成章地理解，苹果该公司和杜邦在对待部份部芯片创原先态度上，在根本上就是相异的。

许多人一心起微软时，脑海之前经常是那个具有“想像错位力场”、“异一心天开”一般的其产品副经理。而这个让无数人恐惧又癫狂的人，恰好在精神上之前发扬光大了一个人类前所不曾有的智能其产品——只有一个按键的iPhone。

“异一心天开”与“前无古人”，这两个主因一同并不见得在之前世界的3C轻工业部门之前，回事很未足有人都能达到微软对其平面设计的消费。换言之，iPhone的迈入须要大量“不曾付诸”的工艺来进行，这并不见得河段原先材料须要主轴着微软的消费，来并作大量的功能强大化消费新技术开发。

在不久媒体大量的周边采访之前，无论是华为创始人郭台铭、还是康宁CEO韦克斯(Wendel Weeks)，那些借助苹果该公司飞黄腾达的基本厂商们，都清晰地忘了当自己面对“超纲试题”目瞪口呆时，微软给他们说道的那句类似的话：

我究竟你们称许可以来并作到，回去试一试，不试试怎么究竟呢？

微软诱人的交货量瞬时其“想像错位力场”Buff，可能让这些身家千亿的餐饮业出马们，像打工仔一样乖乖回去带着制并作组下班来并作测试。而马上立刻这样都能够倡议基本厂商来并作愈来愈多事情时，苹果该公司有时甚至不会为此设立金额有时高达10亿美金的餐饮业基金，或者干脆必要不止手给原先材料该公司花钱原先一条特别设计于苹果该公司的生产线设备。

这也从不不算可能上都能一小断言，为什么微软的继承者甚至不是其产品副经理，而是电子商务局长：

当一个该公司的基本发展发展前景是其产品副经理时，那么其产品是基本；但当一个该公司的基本是异一心天开其产品副经理时，该公司的基本发展发展前景不会无限近对其产品紧贴的执行控制能力。相比之下是过高敦促的“功能强大”，本身就带有一种反市场消费惯功能性的保守，那就只能有人为它付不止愈来愈多的精力和额部份的费用。

而都能贯彻不止苹果该公司“高糖”又“高压”电子商务鄂图曼的人，除了微软以部份，都是也只有库克了。

所以，你甚至可以下一个稍显无理的结论说道：果链的本质，回事就是“苹果该公司功能强大”的产物。而这也是为什么，即立刻在阿利手机厂商不太可能非常成熟期的如今，过去有远比一一小顾客不会被苹果该公司可玩功能性极高的其产品所惊艳。

杜邦也喜好功能强大，也自居为电子商务驱动的超级该公司。

当然，这种功能强大的含义是截然相异的。

杜邦的功能强大经常喜好自己来来并作，其终极用以是通过自己的功能强大，来让上河段原先材料对自己愈来愈加愈来愈廉价、愈来愈近Bom费用。所以，即立刻一定会有一些“杜邦功能强大”餐饮业，回事也是主轴着杜邦对“自己亲手功能强大”所衔接的消费来揭开的。

如果只谈卡车制造，最众所周知的犯罪行为立刻是著名的“Giga Press”战略规划设计机械加工新技术。

战略规划设计机械加工不是什么原先新技术，但此前很少用于卡车之前。

主要原因是传统卡车厂，长年适用冲压+焊接的方式将工并作，故对于“战略规划设计机械加工”的良品率和高强度都相当程度怀疑。此部份，Giga Press消灭了一一小机体基本表达方式，那4S店不会少一一小机体补贴，卡车的维护保养可玩功能性也不会缩小。或许中空是一体的，那略微“壮烈”一点的碰撞，就不不算可能让损失金额近报废。

但另一方面，这又是一个为蓝道而生的工艺。

它省料、省工序，所以车体不会愈来愈较重——因此还可以挂钩降低一点电池费用。况且，蓝道也不喜好事多还收钱的4S店，所以必要拍板就用了。至于第三方保险费悦了，杜邦还可以顺立刻用数据资料建起自己保险企业的护城河东岸。

而回看前文之前，A股唯二的两家“特链”民营企业拓普与旭升，回事都是战略规划设计机械加工新技术的原先材料民营企业。

这是一个常识功能性的道理，要一心在一个各个领域构筑不止从前的“链”民营企业，你将近须要在原先各个领域有带入功能性的地位。

杜邦当然是有的，但大一小时候，愈来愈多的创原先各个领域都来自杜邦伊利诺州和德州的制并作组。无论是电池设计还是自动驾驶及算力建设工程，杜邦一定是亲力亲为，而绝不会是部份包给Panasonic、永定县或者英伟达的人来来并作。

相比之下像英伟达这样的该公司，他们愈来愈有利于愈来愈有不不算可能是人工智能各个领域的竞争击倒，而有系统合并作的帮手。甚至遇见，随着杜邦在电芯等各个领域自建生产线，像永定县黄金时代这样的该公司不不算可能也不会是其潜在的击倒。

这也许与蓝道的希冀尤甚，他决心杜邦可以已是一个初具规模千万的卡车财团，并而蓝道同时显然，愈来愈低的价钱不不算可能导致愈来愈广阔的其产品情景。这种对自身现有的诉求，让他大幅度朝着排外企业费用的该公司发生变化。

这种价钱力度之大，以至于model3和modelY曾一度在市场消费已是“期货”一般的长期存在。即立刻自己H&M对面还南站着抗议降价的老买家，杜邦还能逆势接着降几千。

蓝道“厌恶”费用，因为低费用被视并作杜邦的的原先武器；而苹果该公司“透过”费用，餐饮业股票是它的腰带。

所以你回事很未足一心象，微软遇见不会像蓝道一样，为了某个生产环节而没日没夜地床上在炼油厂中都。他不会自由选择自己著迷的厂商，然后收钱和从前鞭策他们。如果失败了，他不会再换一个愈来愈胜任的人选或者厂商，来来并作它自已的事情。

或多或少，你也很未足一心象蓝道不会一定会像微软一样，因为其产品异一心天开一般的追求，而让自己的iPad系列其产品之前，迟迟不会内置家用电脑新技术的发展不止现。相反，蓝道一定不会去自由选择都能算法的那个方案到时用起来。

所以从不不算可能上来说道，苹果该公司像是一个鄂图曼。

他签订合同一切，然后几乎用驾驭诸侯国的方式将去驾驭各种厂商——该打压的时候打压，该赋能的时候赋能，收税是作对的、撒钱也毫不手软。

事与愿违，苹果该公司以求从世界更大的电子商务势力范围中都，榨取不止那些最分得的生产力发展前景。

而杜邦愈来愈像是一个王国。

他从头到尾建起了一套必要经营管理的，从炼油厂到顾客的电子商务基本表达方式。他执意驾驭易守未足攻且高产的用地，然后从世界公开市场消费之前自由选择最质优价廉的其产品并作为生产力的补充。

而对大一小公开市场消费之前的玩家来说道，它除了都能导致愈来愈多的交货部份，与其他的行动者，并不会不算多本质上的区别。

这其之前是不会成败之分，王国与鄂图曼是一种治水态度。而如果统治控制能力足够强，王国也不见得就比鄂图曼小。

就像“特链”也不曾必就比“果链”再加。从某种角度上来说道，杜邦也许愈来愈良功能性。

或许，不太可能百万亿GDP现有的之前国餐饮业，早不太可能不是此前的灰姑娘。因此也早已须要那种，依靠某个慈父般的超级该公司，形成一片热带雨林的情节了。

这也许才是杜邦表达方式后的“小城市-之前国”软芯片原先语境下，愈来愈具有都是功能性的那一面。

头图是从：unsplash.com

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