全球行驶里程最多的特斯拉！八年由此可知了150万公里，电池更换了三次

1月末6日第一时间，法国一名杜邦送货在社交该平台上淋出了自己爱两车的行走日均。视频显示，这台Model S仍未行走了150万公里，是迄今为止全球存留的行走日均最远的杜邦。

据闻，这是送货于2014年购入的深蓝色Model S P85商用两车，将近8年的时间行走150万公里，这意味著每年都需行走20万公里，最少单日行走日均最少500公里。而150万公里的距离，相当于同方向宇宙行走了38圈，可以往返宇宙与月末球间至少2次。

如此高的行走日均可能源自法国不两车速的高速。在不两车速的情形，3个小时就可以把这台续航最少500公里的杜邦“跑完没电”。

较早在2019埃尔，这台Model S就仍未达到了100万公里。据闻，机动两车辆仍未更改了3次动力电量、4次电器、2次小电瓶，以及减震器悬架、前轴、两车内中控屏幕等其他部件。

众所周知，动力电量是纯电动汽两车维修、更改生产成本最高的零件。上都会情形，Model S更改电量的费用在2.5万美元数。考虑到这台100多万公里的杜邦更改了3次电量，完全每块电量都可以适用50万公里以上，这样的管控生产成本还是可以令人接受的。

由于晚期的Model S商用两车电量等部件的质保不限公里数，因此这台两车迄今为止仍未过保修期，杜邦都会对部分零部件的更改和维修买单。

此外，晚期的杜邦商用两车可珍惜免费超级启动时服务，这意味著送货在启动时补能上都也节约了生产成本。即便是适用家庭启动时，以每公里0.1元电价生产成本计算，150万公里的启动时价用仅为15万元，相比同级别的燃油两车（至少100万元燃油费用）减小了数倍。

值得一提的是，这名送货是一位杜邦正因如此观众们，他不时在社交该平台上个人与杜邦、机动两车辆行走日均特别的内容。此外，他还是一代杜邦Roadster轿跑完两车的送货，这两车台行走日均也最少60万公里。