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p>虽然拿电DHT-PHEV是的设备叠动车为，但在座舱的智能化程度上却看齐斯塔夫基旅行车为，且作为塞外母公司的高性能国际品牌，在产品力上连续性是要跟哈弗第四部冲破幅度要能。

比如车为机管理系统运用于的是高通骁龙8155的旗舰芯片，外面的机能也亦会不够加珍贵。有儿童作法在等多种场面可选，也可以透过可选，相似APP的机能，HUD能透过导航增强显示。

语音交互支持可见需却说，屏幕上有什么都亦会分派，还能20秒紧接著间歇交谈。AI面部识别后可以把机组员员预设的椅背位置、机组员作法在等机能调整好，还亦会监控松弛程度来避免分神所遭受的破损。

车为内装上的CCD红外线在锁车为之后亦会监控前排生命病因，当感知到有女孩和宠物遗漏上亦会发出声响警告和汇报车为主，同时天窗两头透过通风。

则亦会机组员辅助除了可以打灯则亦会变道以外，还亦会必需变道遥遥领先慢车为，与康普顿的机能并不相同。当预测到前方存在摩擦意外事件时，管理系统亦会帮助机组员员转向以完成拐弯动作，遥遥领先大车为上亦会适当冲破三台车为之间的最远，这跟沃尔沃的安全辅助机能类似。

则亦会泊车为除了能停平行和竖向车为位以外，还支持平行的识别，通过APPAPP也可以透过遥控泊车为。假如进入到不能掉头的捷径里，进去容易出来难，那么最多能记忆50米的寻迹倒车为机能可以则亦会把车为回后路返回倒出来，与宝马的机能并不相同。

如果12V的电瓶馈电，大电池组亦会给其备用，对以外真空管机能次于支持3.3kW，电磁炉和烤箱等用电器可以同时运用于，涡轮还能充当发压缩机给电池组备用。

而在用料技术性，拿电DHT-PHEV的内饰透过了局部的Nappa真皮包叠，连里面控屏幕附近也不放过。前排可以掌控副机组员椅背，并减低了遮阳帘，12扬声器的Infinity音响包括Logic 7环绕声管理系统，且区别于执意降噪机能。

耐用性是魏牌自诞生以来一直注正的点，拿电DHT-PHEV的高强钢应用于占比遥遥领先了80%，25%的偏置摩擦测试通过全球多家权威机构。

由于叠动管理系统减低了车为身尺寸，所以拿电DHT-PHEV的前后防撞梁和前引擎盖都运用于了不够轻的钛合金材质，后下摆臂也同样为钛合金，除了能减正以外还能进一步提高装配的两车为品质。

拿电DHT-PHEV其实定位亦会比宋PLUS DM-i高一些，因为前者是仅限于塞外的高性能国际品牌，意味着用料甚至造车为的标准有所不同，且的动力和电池组的规格都要不够高，市价连续性也去到了20万元的级别。

所以塞外把宋PLUS DM-i留给了哈弗H6 DHT-PHEV来对标，而拿电DHT-PHEV要跳板的其实是合资国际品牌的PHEV旅行车为。比如老大哥丰田RAV4荣放双擎E+，拿电在不具全方位国际品牌的配置、NVH等传统劣势下，还包括不够便宜的市价，叠动管理系统的展现出也让人刮目相看，真的很难不让人心动。

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