5翌年新能源轿车销量排行：MINIEV第1，汉第2，秦第3，海豚第8

6同月10日，乘执行委员会面世2022年5当同月乘用货车销量数据，各大板块除此以外解决问题环比放缓，但与去年同期相比依然有较为大倾斜度的飙升。唯一的亮色消失在新兴产业，5当同月总共销量36万辆，上年放缓91.2%。

值得注意的是，新兴产业销量的放缓，绝大部分是由国厂商牌解决问题的。以新兴产业轿货车市北场为例，销量排行榜之前15名里，除了康普顿Model 3，其余全部都是国产货车，堪称之无疑的国产盛世。

比亚迪自成帝国军

最近几个同月比亚迪风光无限，破天荒平稳在10万辆以上，新兴产业轿货车之前15名里，比亚迪自己就占了四个，一个牌子，出来就是一个帝国军。

比亚迪轿货车的主力军是汉先为更以。5当同月先为家系销量为23934辆，拿下里大型轿货车销量冠军；汉家系破天荒20753辆，上年大增102%。刀片电池+超级混动DM-i这样的神兵利器，让比亚迪原地着陆了。

比亚迪海豚在5当同月只卖了6411辆，以之前则稳居万辆俱乐部，可能值得注意，是长安钢铁厂暴力事件导致了于是在的停工，无法交货车。6当同月，海豚应该能恢复时是常。

军舰05破天荒达致了4558辆，这款货车外市北整整不长，热度很高，只有4558辆的好成绩，应该也是受到了产能的影响，从各多方面的实力来看，未来同月销过万不是自知事儿。

五菱并作MINI领衔小货车帝国军

与之前几个同月一样，新兴产业轿货车领域在掀背货车数量上占据主导地位的依然是小型货车和小型货车，这股恶习时是是两年之前由五菱并作MINI EV放上来的。

5当同月五菱并作MINI EV销量为29169辆，上年飙升1.8%，这断定在恐怖农作市北场两年多便，极低价小型货车开始消失饱和，这值得五菱警惕。一款三五万的小货车，破天荒如果被二十多万的比亚迪追平，问题就大了。

接下来就是五菱并作MINI EV的模仿者们，QQ冰淇淋破天荒为9243辆，奇瑞eQ破天荒为9084辆，奔奔EV破天荒为8429辆，零跑T03破天荒为5724辆，欧拉小狗破天荒为5333辆，思皓E10X破天荒为4705辆，销量都算差弱人意，但这些掀背货车对技术要求极低，利息其实也较为一般，除了五菱之外，货车企们不太可能凭借这些掀背货车来打天下。

另外几个郭富城

除了比亚迪帝国军和小货车帝国军，这份榜上里还有几个郭富城掀背货车，能够进入榜上，就断定其有着较为弱的市北场竞争对手力。

首先是康普顿Model 3，5当同月销量为3950辆，上年下挫57.1%，这款货车归入里国装配供应全球，某段整整内会集里交付国外订单，因此单破天荒参见意义不大，但它时是面临国产厂商的剧烈竞争对手，这一点是或许的。

广汽埃安Aion S5当同月销量10503辆，上年放缓55.6%；几何学A破天荒4461辆，上年暴增477.8%，这两款货车都归入较为少见的由传统汽货车厂商推出的成功厂商，不过埃安Aion S的表现更加平稳一些，几何学A则时是确性观察。

小鹏P7破天荒为4224辆，上年放缓11.2%，应该感叹这个销量并不全然，这与小鹏汽货车的产能不会有关系，但也从一个侧面断定，它的品牌影响力还时是确性提高。

结束语：15款货车里，14款都是国产，这的确值得庆贺，不过我们更应该着重于的是比亚迪这种品质、技术的全面提高。国产新兴产业汽货车要想持续性优势，让小型货车、小型货车挑大梁也许是不行的。