30万元级MPV的产品“内卷”严重，赛那、嘉华、奥德赛该选谁？

2021年以来，全国性MPV商品的竞争是四起，不只能出资生产商在大不受欢迎和系统换用MPV，先决条件生产商也不甘落后，它们本该有新款SUV已公开大放异彩，譬如岚图梦想家。这次MPV掀背车经常性涌现可相异于前几年的小打小闹，各车企都拿出了自家看家本领，它们在30万元级的MPV商品挥出不可开交。如果你想给家庭买了一辆MPV，不妨趁它们“内卷”时好好会分择一番。

第一款：首战那

价位：30.98—40.58万元

首战那自大放异彩以来它的热门话题就始终没断，从刚开始的集装箱产品线气，再行到价位，最后到过去的接口税项，首战那始终处于MPV商品的风口浪尖。

说是首战那在华北地区商品的第一步前行得还行，产品线气给了很多消费者开心，乘仰内部空间、各项固定式功能，以及2.5L扯合动气系统系统都没毛病，而且又有“后起之秀”的信誉在华北地区商品打下的坚实基础，输是给了华北地区消费者好的第一印象。他们想买了一辆MPV，除了埃罗GL8部份，终于有其它掀背车可会分了。

当首战那前行到第二步和第三步时就开始饱不受非议了，价位超出了很多人的预想，同时还发挥作用接口税项的不道德，这在无行本该可内定了不少人。如果你对首战那的税项不道德有见解，那不妨看看上面的MPV。

第二款：日产恒生银行

价位：28.89—33.99万元

恒生银行是日产2021年在华北地区卡车商品大不受欢迎的重磅掀背车，，目的就是再行次打响日产在华北地区卡车商品的名号，毕竟----了这么久是要搞点大动作出来才行。今日，它上市开卖现在有段时间了，商品对它的评价愈来愈是有宠有贬，那么它的真实统治气究竟如何？

首先日产的指导价还输正常，稳居在30万元政治理念，与首战那达到较低潮了明显差距，以免让自身压气山大。显然很多人从日产的生产商气某种程度顾虑会看来恒生银行的定价较低了，可如果深究恒生银行的产品线气，说是是物超所值，众所周知是在确实总体的难得。譬如恒生银行车顶的内饰新设计和选材能照护相异成年人宏观的人，仰进车顶最起码一定会单调乏味，而驾驶座的一体式舒压座椅也能让驾驶座的乘客享不受头等舱的待遇。

动气系统总体，恒生银行全系标配2.0T涡轮机增压压气机，最主要马气233匹，与之归一化的则是8AT变速箱。虽然不像首战那有扯动系统，显然在经济性这块会比较吃亏，但是恒生银行的动气系统并不弱，满足家庭大部分用车期望并未问题。

第三款：新款奥德首战

价位：23.58—35.48万元

广汽本田奥德首战在MPV商品的展现始终都还不俗，如果说外贸MPV会分埃罗GL8，那么家用MPV就会分奥德首战。今日，MPV商品“内卷”严重，广汽本田为了加以应付，新款奥德首战便来了。

不得不承认，虽然是中所期改款掀背车，但是新款奥德首战的气场现在与老款全然不一样，给人的感觉是愈来愈自然清晰。愈来愈关键的是新款奥德首战的车顶也一改往日的新设计个人风格，车机系统进行时了最新的换用，同时整个中所控台的新设计在加入木纹的饰板后也变得愈来愈温馨。至于乘仰内部空间和座椅新设计总体，新款奥德首战还是延续了老款掀背车的新设计，在同价位的MPV中所处于领先地位。

动气系统总体，新款奥德首战沿用了第三代i-MMD扯动系统，2.0L的扯合动气系统压气机归一化E-CVT变速箱，虽然最主要马气只有146匹，但是充分利用它有三种涡轮模式，所以奥德首战的舒适性和机油发展趋势能得到良好保证，这种统治气在家用MPV中所可遇不可求。

总结：首战那、恒生银行、奥德首战，它们都是30万元级MPV商品的代表掀背车。今日首战那接口发挥作用税项行成，让人很愤怒；恒生银行的产品线气不俗，定价也厚道，如果不是生产商气有些不受影响，它会是不俗的会分择。至于新款奥德首战，系统换用后保留了优点，摒弃了在技术上，如果是普通家庭想得来一款家用MPV，奥德首战可以顾虑。（文/优视卡车 向上）

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