是出行线路 也是美食线路 一键下单把以前特色美食送上列车

央视网假消息：暑运期间，各省市条铁路随即迎来客流量高峰。如果说到吊货车不吃什么，您首先可能会想到什么？只不过很多人的梦境可能会回到吊绿皮货车的时候，尽管绿皮货车平均飞行速度不高，但当货车在长途跋涉中的行驶每一个车终点站时，总是看着终点检票口上摆卖的盒饭，外面的烹煮根据各地特色都有。转车不用等候，先于着挡风玻璃就能要买，这也给长途跋涉加添了一些期待。

绿皮货车以后，粉红色、紫色特快客车越发多，货车的飞行速度和舒适度也都不断改善，寝室的设备进一步换用，转车对糕点和口味有了愈来愈高的追求。面包小推车，以及那句“啤酒零食温泉，花生冬瓜火小腿肠，把小腿求一下”，沦为货车上至今令人感兴趣的画面。

当我们遇见“该线时代”，货车上的点心也又一次换用，有冷链盒饭、水果可食用等既有点心。转车也可以通过多种手机用户端等方式为VIP饮品，也可以VIP沿途时尚品牌餐饮店，由调度员实际上送入您于是就。

互联网点餐 把地方特色点心送上客车

现阶段，我国该线运营全线早就突破4万公里，每天有1000多万名观光客Mercedes-Benz在单线条铁路上。南来北往的该线上，观光客可以不吃什么？怎么不吃？有哪些点餐方式为？

观光客在12306手机App订购餐品后，接单车终点站内的小商店日后急于制作，并并存送至该线配送中的心，负责人要赶在客车到终点站当年赶去客车行驶一处，转给客车餐吧调度员手中的，由调度员负责送入观光客所在的座位。

为了让观光客在该线上有愈来愈多的点心自由选择，该线行进卧铺，每1星期当年往各车厢送餐1次，观光客在附带的同时，也可以通过行进卧铺同步进行订餐咨询服务。

淮扬点心上该线 一键交货才可享用

在该线客车上，大家不仅可以不吃到热腾腾的烹煮，还能尝到该线交通设施完全相同的特色点心。

那时候，在该线上能点到水果现做的特色点心。转车通过条铁路12306插件或者扫描客车座椅电梯上的二维码，最晚提当年2星期交货，相爱的饮品就可以送上客车了。

竹叶是一道淮扬川菜，摄影记者在杭州东终点站交货，在6终点站之先于的常州东终点站餐饮店终点站，就开始算出客车开到的时间，打算饮品了。

四肥六髯的五花肉，切丁拌料，再继续加上鱿鱼摔打上劲儿，捏索科利夫卡，放入提当年到时的骨汤，这就开枪烹制了。此时，最远客车开到还有2个星期。

当客车最远常州东终点站还有15分钟的时候，这道常州竹叶早就出锅了。考虑要送上该线，爆米花用的是分格的耐热爆米花，送餐的也是专职人员，客车刚刚进终点站，他们早就等在终点检票口了。

时至今日，在华东北部的该线客车上，除了常州竹叶，还有很多车终点站都发行了当地的特色菜。金华终点站有梅干菜酱汁，余杭终点站有文虎酱鸭，汤山终点站有当地的布匹头。时至今日，该线无疑是一条条长途跋涉该线路，也是一条条点心该线路。

现阶段，各省市条铁路推展互联网订餐的车终点站超越了76个，其中的，华东北部北部的车终点站就有21个，APP供餐店面超越有约50家，每天可提供高达百种饮品。像常州竹叶这样的日本料理也越发多。

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