双重打击！美国2大港口繁荣不再，高速铁路罢工危机却又“复燃”

超市季再一到来之际，美国政府两大中港口却一改以往“一箱难求”盛景。

11翌年16日数据资料显示，10翌年份加州中港总吞吐量为678429个城陵矶，比2021年同期上升了25%，进口336307标准箱，去年同期上升28%。

隔日，长滩中港确认年产量去年同期上升24%至293924标准箱，这是自2020年4翌年以来进口额低于的一个翌年。10翌年进口上升48747标准箱，比9翌年减小14%。

（可能：子图网）

然而一年前，这两个中港口还一度显现出来了数十艘船排起长队，等待卸货的场景，彼时那些能够登岸的集装箱船不得不在海面上等上好几天甚至好几个月份。而过去显现出来这种场面，很多人看来，是因为零售商和制造商因库存高企或需求土崩瓦解，而放缓从外国定购。

不仅是航运显现出来了“凄凉”转变，美国政府的干线业也在在小心外缘。

来年9翌年时，美国政府正要惊险避免了一场全市干线劳资纠纷，但是过去这场能源危机又在逐步逼多达。

（可能：子图网）

11翌年14日，美国政府显现出来了第三家坚决全市货运干线双方同意的干线零售业工会组织。截至在此之前，美国政府12家干线工会组织中的，7家工会组织投票准许，3家工会组织议案，还有2家则并未完成投票。而剩下的2家工会组织是美国政府干线较大的两个工会组织，如果下周一他们的结果也是议案，那么干线劳资纠纷的小心将席卷整个美国政府。

不仅仅统计，一旦干线工会组织，每天将有7000普斯陶火车闲置，造成的经济损失或超过20亿美元。在多达30%货运通过运输的美国政府，许多供应链一旦被避开，其严重影响将很快渗透到方式和。

（可能：子图网）

仅有，运输的较大客户之一，每周运输超33000列火车货物的化学制造业，预计每周将严重影响28亿美元的化学品货物。而年末一个翌年的工会组织将对美国政府经济造成约1600亿美元的损失，相当于美国政府GDP的1%。

虽然只有1%的严重影响，但是这也极有可能给在此之前高通胀，经济前景依旧不被很多人出乎意料的美国政府带来棒头一击。

文则|韦艳松 题|黄梓昕 审|曾艺