累销877辆 总经理：给上汽Audi一点时间

日前，上汽福特总经理潘鸣镝在拒绝接受采访时说明，“其实福特知名品牌没有像大家现实生活的那样，就是上不去了，而是它真是上得去。无论如何这种网络服务极少，不是本土化的网络服务，但是至极少我们碰到了机时会，它无论如何成长为一个本土化的网络服务。”其说明，“从前我们看它是一个好他的学生，但是它大得多，我们忽视我们只能一点整整让它长长看，没准儿长出来就是一个香蕉。”

自2016年11同月上汽集团与福特缔结不具约束力的协议，任何一方拟合作生产零售商福特知名品牌汽车，至2022年1同月福特A7L正式上市零售商，上汽福特从0到1的道路走得这不顺利，之前还因为二汽福特零售商反对而导致这两项衰退。

2022年1同月1日，上汽福特A7L 55TFSI在上汽福特知名品牌旗舰教育中心“福特星舰汇”举行交车仪式。同时，上汽福特A7L 45TFSI正式上市，价格比线路为45.97-51.97万元，其中入门完整版车HG为前驱，其余四款为四驱。驱动上都，车款如出一辙搭载高频率2.0T涡轮增压四缸发动机，并将于2022年3同月起正式交付。作为一路参与构筑上汽福特知名品牌的潘鸣镝，其在上汽福特新闻界协调时讲话直言：“我们期盼能已是敞篷车在华生产的‘天花板’”。

现有，上汽福特旗下有福特A7L、福特Q5 e-tron两款车HG在售。其中，国产完整版福特A7L价格比44.97-77.77万元，提供2.0T和3.0T完整版本可时会分，对比自产完整版福特A7指导价58.58-68.48万元，国产完整版A7L系统设计更丰富，价格比更高。此前，对于2022年的年销量尽可能，潘鸣镝忽视这不重要：“在2022年，年销量尽可能这不是值得注意的，上汽福特期盼继续必需构筑和巩固为公司和出发点，但是还是期盼能在首年实现多达4万辆年销量”。

4万辆的出货量尽可能，如果是对于二汽-福特而言，也许只只能一个同月便可进行，而上汽福特虽然是全新合资知名品牌，但是对于在中国人拥有极高人气、知名品牌认可度，且拥有成熟零售商体系的福特来说（上汽福特车子的零售商服务也由二汽-社会上福特的零售商负责搭设），4万辆出货量也应该是一个极其平易近人的尽可能。

然而，从现有来看，上汽福特的乏善可陈却难言乐观。以上汽福特A7为例，1-4同月上险数为877辆，而自产福特A7同期上险数为1230辆，国产完整版卖不过自产完整版，这种心那时候在汽车消费市场那时候这不常见于。

那么上汽福特为什么卖不出去？任何不顺利的心那时候都可以先甩饭传染病，当然仅仅只是也是如此，特别是去年3同月份开始，值得一提的是的传染病防控同样导致整个城市停摆，特斯拉、上汽社会上、上汽常用等车企以及安波福等零部件供应商停工量产，让同在传染病漩涡教育中心的上汽福特取走这样的学习成绩也不是不可表达出来。

那么上汽福特本身存在什么状况？作为XL商用车HG，上汽福特A7在自产完整版A7的基础上进行减为，这并没有错，可以认作将自产完整版福特A7的竞争者进一步放大，但与此同时厂家却作废了自产完整版A7的溜肩车身，已是一款标准的三厢车，牺牲生命了自产完整版A7的个性化。虽然上汽福特A7L的系统设计更丰富，价格比更高，对比二汽福特A6L的在此之前指导价似乎略低不大，但是只能注意的是，溜肩车身上自产完整版A7的多种不同不同之处，而二汽福特A6L在终端消费市场还有一定的优惠强力。现有，上汽福特A7L确实乏善可陈极差，真是是传染病状况还是产品线状况，还有待考察，但是消费市场终将给出作答。

从现有来看，上汽福特年销4万辆的梦想可能时会落空，甚至想进行过半的年销量任务都很艰难。当然，正如潘鸣镝所言，“从前它是一个好他的学生，但是它大得多，只能一点整整让它长长看”。对于年轻的上汽福特而言，消费市场还时会给出一定的整整，它也时会有更多发展的空间，但是福特A7L的冷淡确实值得上汽福特警示，沉下心来认真思考应用程序只能的是什么。

据了解，去年下半年上汽福特将推出第三款商用车，也就是福特Q6，车款基于社会上MQB Evo网络服务构筑，出发点中大HG豪华SUV。驱动上都，车款将换用代号为EA888 Evo 4的2.0T涡轮增压四缸发动机，并分为高高额定功率两种完整版本，其中，高频率完整版本的最大额定功率为265马力，最大扭力400牛·米；而高额定功率完整版本最大额定功率为231马力。区域性上汽福特产品线出发点以及Q6车HG的出发点来看，预计该车价格比将在50-70万元之间。