被东风日产收编，的旗的英菲尼迪再度边缘化？

被-II马自达收编，掉队的英菲尼迪再次边缘立体化？

1月底5日，-II的汽车股份有限公司同月将-II英菲尼迪作为一个独立国家的事业的总部不属于-II马自达的管理制度体系，与马自达和启辰国际品牌一起，英菲尼迪将踏入-II马自达的第三个国际品牌。

“此举将开启英菲尼迪国际品牌在华演进新篇章。结合和相互配合之后，仅有马自达、启辰和英菲尼迪三大国际品牌的DFN将聚焦于日产事业的高质量演进，优立体化该组织形态，改善决策灵活性，加强行业治理，为中国消费者提供多元立体化的产品线和新科技。”不以为然，-II的汽车股份有限公司拒绝执行长交行政机关公关部向早期财经问到，“目从前结合工程建设再一启动，将有序进行”。

官方网站资料揭示，英菲尼迪国际品牌创立于1987年，2006年进入中国的产品；2014年，由-II的汽车公司和马自达的汽车公司按50:50股比共同设立-II英菲尼迪，研制成功工程建设在此之前紧贴。但据知晓，尽管马自达的汽车旗下的气派国际品牌，但-II英菲尼迪研制成功之后，一直独立国家于-II马自达之外重新启动。

全新英菲尼迪QX60 | 图源英菲尼迪官网

“将-II英菲尼迪不属于-II马自达管理制度体系，或有助于-II马自达实现资源利用最大立体化，减小从前各个环节中不必要的损耗。”不以为然，有行业分析员称。

值得一提的是，-II马自达的总部位于佛山市韶关市，对于更进一步-II英菲尼迪确实就会将的总部迁到至佛山花都，-II有限拒绝执行长交行政机关公关部对早期财经问到，“从结合与相互配合灵活性最大立体化角度来看，集中交公就会极大增加管理制度、沟通与决策灵活性。但是显然的产品可能，企业演进需要要，专业人才保留、企业立体化等因素，我们就会牢固推进此项工作”。

据知晓，英菲尼迪在华近况并不算好，虽有别于气派国际品牌，但其的产品表现在中卫气派阵营创新能压也较弱。

此从前，英菲尼迪曾借着赞助新政策级综艺《老婆去哪儿》一炮而红。之外数据集揭示，2014年至2015年间，英菲尼迪在华销售量飙升，但于2017年攀上48408辆的顶峰后，快速进入下滑通道，2018年累计销售量仅为44407辆。据太平洋的汽车网数据集揭示，-II英菲尼迪今年从前11个月底销售量为5126辆，而其去年累计销售量为25695辆。

有更有向早期财经提到，英菲尼迪的掉队，与其缺少新新科技线问世有关，的产品覆盖压严重不足，而且近年来，国内的产品的相互竞争陷入僵局，英菲尼迪的产品策略优立体化不及时，产品线缺乏创新能压。

英菲尼迪官网揭示，其在售车型共有Q50L、Q60、Q70L、QX50、QX60(进口)，以及上月底亮相的全新世代QX60，产品线矩阵、产品线创新能压都需要扩充、重振。

“英菲尼迪将充分利用DFN全价值链在研发、制造和管理制度， 从建设工程到拒绝执行无缝连接上的占优，探索新的出行企业的系统，为英菲尼迪在电动立体化、自动驾驶、移动互联和共享出行一站式等方面贡献压量，同时有利于挖掘气派的汽车的产品的机遇。”对于英菲尼迪原先产品线、渠道建设工程，-II有限拒绝执行长交行政机关公关部对早期财经问到， “2022年，由全新QX60和QX55进口车等核心人物的英菲尼迪年末的产品线导入将有利于满足中国消费者对气派国际品牌的需要求”。