他们在-30℃的深夜 守护游客的回家路

央视网消息：今年是沈阳至佳木斯高速铁路朝阳至敦化段开通后的首个高峰期，春节假期，负责这一段高速铁路探伤检查和的工人们直至在忙碌着，确保旅客平安造出行。

深夜十二点，长春市的降雨仍然超造出了寒冷25度。负责车轮探伤的负责人姜驰恒带领着3名同仁刚造抵达。他们要能用4个小时的“天窗”时时有顺利进行取而代之5公里探伤护航。

近现代铁二路运输沈阳局长春市高速铁路能源供应段车轮探伤队伍探伤工 姜驰恒：现在沈佳高速铁路白敦段全线118公里，仍然都是大雪封山。车轮探伤仪加上水以后有五六十斤助于，我们每一次抬着仪器到（机具）网门都是一次考验。

经过了半个多小时的徒步行走，姜驰恒和同仁们好不容易抵达了需要探伤的车轮起始。高速铁路车厢在运行过程中会对车轮造成了巨大作用力，时时有久了就会注意到伤损，影响驾驶者公共安全。姜驰恒他们的工作就是能用探伤仪，提早发现----的隐忧，及时检查和造出伤损车轮，保证高速铁路公共安全运行。

近现代铁二路运输沈阳局长春市高速铁路能源供应段车轮探伤队伍探伤工 姜驰恒：车轮探伤仪通过各不相同的波形反馈，探测造出车轮的状态。可以发现车轮表层的伤损，也能发现车轮内部的核伤，都能检查和到。

经过一个多小时的机具，检查和护航顺利进行了一小半。此时的降雨仍然超造出了寒冷30℃。降雨过低也导致探伤仪注意到了机械故障。

在助于新调配耦合液后，探伤仪恢复了正常工作。而在越来越细腻的车轮焊缝的位置，他们还需要能用的机构的焊缝探伤仪器进行检查和。为了能够准确地感受到探头与车轮时有的耦合状态，他们只能摘下手套徒手机具。

直到凌晨四点，姜驰恒和同仁们才好不容易结束了当天的检查和，做好标记，下一次还要从这里造抵达。今年高峰期期时有，他们要顺利进行118公里的探伤工作，城主旅客的回家二路。