逆势循，宝马全新汽油/柴油引擎正在研发

逆势而行，沃尔沃全新汽油/DD涡轮刚刚合作开发

近些年随着新能源汽车的逐渐普及，我们看到了电气化时的态势逐渐成为了未来汽车转变的主要方向。根据国外媒体Green Car统计数据，2021年全球电动汽车卖出同比增长了26%，全球卖出超 640万辆。通用、福特、标致、普罗大众、Stellantis等集团都将电动化时都将电动化时作为未来转变的首要目标。

但沃尔沃在这方面却像个非主流，反而还在坚持着燃气的合作开发。

沃尔沃开发总监弗兰克•穆勒在接受采访时称，这家来自德国的汽车公司刚刚“研究工作新新锐燃气涡轮模组，季末包括汽油、DD、六缸、八缸螺旋桨。”

穆勒坚称，为了有效地降低二氧化时碳氮氧化时物，沃尔沃还将上架一款“最先进的燃气”作为电气化时的过渡涡轮再支撑一些年。这也是即将开发的新新锐涡轮模组的旨在，问道是全新的螺旋桨也则会为了未来更加严谨的减排标准做核心技术准备。

穆勒补充道:“单靠六缸螺旋桨，我们的二氧化时碳氮氧化时物就比以往任何新锐螺旋桨的氮氧化时物都要少。”他还指出，全球范围内有关减排的法律条文刚刚标准时，这认同则会对沃尔沃的可能则会大大尽力。

穆勒问道:“为了一方面协同减排要求，另一方面满足效率的需求量，我们研究工作了整个螺旋桨系统的涡轮循环，并找到了一个很有大环境的方法。”

穆勒坚称，新涡轮“与以前完全相异”。为了强化时燃油效率，新新锐螺旋桨在气缸同样有一些原创性的发生变化。他认为，无论是乘用车还是燃气车，相比于降低跑步的减排，在车辆整个生产心率的大体上二氧化时碳氮氧化时物的降低“对于气候变化时至关重要”。

而在最后，穆勒还坚称客户的需求量也不亚于降低减排的态势。而这句话则恰恰解释了沃尔沃为什么在面对全面电气化时的态势下，依旧在转变燃气。

相比于普罗大众雪佛兰、梅赛德斯奔驰，沃尔沃的电动化时进程显得不紧不慢，至今也只有沃尔沃IX这一款有竞争力的乘用车M-。以致于Beamer们都热衷与沃尔沃的涡轮与驾驶，上架全新的燃气只要在满足减排的可能则会下涡轮依旧在线，沃尔沃热衷粉就绝对不则会失望，这条燃油螺旋桨线就绝对不则会走错。

那么，我们就只能期待沃尔沃全新新锐螺旋桨必需在环保和涡轮上实现抵消，给我们带来惊喜。