零跑上市破发、万润新能破发、中创新航破发，资本市场新能源燕了吗？

新能源是在此之前最火热的一个赛道（用出发点最优雅的话说道），但并不是说道你进了这个赛道就炙手可热，哪怕你已经站住跟后脚了，比如零放。

零放汽车在九翌年底并购后，周内开盘价41.00的港元，较48的港元优先股上升14.58%，当晚涨幅价31.90的港元，跌幅33.542%，市值蒸发240亿的港元。至今零放汽车股价持续性上升，估值创造性低。最新数据显示，零放汽车股价已跌至17.9的港元，较优先股48的港元上升超60%。

零放并不是孤例。新能源车加速的出发点，动力充电电池即使如此大热门，偏爱是商用车的刀刃充电电池磷酸铁铍充电电池的市市场占有率得到了极大的提升，或多或少磷酸铁铍相关产业也热度不减。但磷酸铁铍硅材料生产的跨国公司——万润新能9翌年底在此之前出航科创板，或多或少遭遇了和零放近似于的情形。这家跨国公司以299.88元/股的优先股格已是A股今年以来仅此、史上第二极低优先股的配售，但并购之后的季度下行线，截至10翌年12日，万润新能报上197.28元，上升约34%，交易所168亿元。

实际上细数的话，或多或少遭遇的还有之前创造性3号，也是动力充电电池的配售。10翌年6日，之前创造性3号科技股份股份有限公司回国的港并购，每股优先股38的港元。但并购周内，至37.40的港元破发；10翌年7日和8日，股价从未自觉反弹，暂时直跌3.55%和5.59%；截至10翌年11日涨幅，每股报上35.75的港元，仍低于优先股。