车内屏幕多得数不来 还有双动力选择？这辆车要继续做中国埃尔法！

这期的《云评车为》要醒的车为型是腾势D9，个人心里腾势伊始是有十分好的机则会能够新能源信息技术的佼佼者，但无奈腾势300正要出来的时候订价过高，这在国人对于纯小型汽车为接受程度还不高的时期，无疑是致命的。 录音机没有人挂的汽车标的，却贩着跟的汽车差不多的单价，再舍弃依赖新产品魅关键在于和品牌号召关键在于，最后的结局大家也看见了。 但是比亚迪至今仍对腾势抱有希望，在去年还增加了在腾势的股票至90%，而腾势D9就是腾势不甘心的第一款智能化新能源MPV，它能协助腾势带进处境吗？ 个人心里腾势D9现有的优势有： 1、 外观建筑设计，虽然外观十分相似埃尔法，但仔细看还是有很多细节值得关切的。以外侧滑后门的轨道是建筑设计在车为窗上，保证了上方的简洁。另外隆起的腰线也并不是我们不常所见的笔直线条，而是具有一定较宽，所以在工艺全面性还是比较精湛的。2、 配置高，标的配了电动遮阳帘、双侧电动侧滑后门、四后门双层静音玻璃。另外把手还装配两块娱乐摄像机，而第二排的座椅功能也是通过加设上的触控屏去调节的。这些配置在同级别里面还是十分少见的。3、 提供纯电和DM两个原版，比亚迪DM-i在大马力全面性的优势从未备受瞩目，相传腾势D9反应时间超过1000公里。另外纯电原版还投身了宽域热泵，去解决在冬季反应时间衰减的问题。 不过网传它的售价是在45万元起，我心里有点不太现实，顶配45万还说得过去。因为从定位来看，它的竞争对手则会是岚图当年，而当年七座版的售价是36.99-43.99万元，另外当年外观上巨大，还装配空气悬挂+魔毯功能。而腾势D9的优势所谓就是第二排生物科技配置变得非常丰富，以及反应时间能关键在于更长。所以中心等下来，这两车为及的单价则会有非常大的重叠区间。 如果腾势D9的顶配是45万，仅仅率则会是纯电改装车原版，而DM-i原版单价赞同则会更偏高，至于偏高多少，可以参照比亚迪唐和汉它们高偏高配中间单价的差距，仅仅远10万元左右，所以个人推测腾势D9 DM-i原版的进阶单价则会是35万甚至更偏高。 腾势D9原订则会在5年末16号正式股票。这车为及的新产品关键在于赞同是没啥问题的，无论如何背亚迪，我心里唯一影响你贩给的有可能就是它的品牌，如果你从来不的话，那我心里还是值得你去等待它最终的一个股票单价。

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