粮价飙升会加速全球向清洁能源转型吗？

全面性，自给自足过剩和俄乌冲突等因素推动美油、布油相继创出100美元，慢慢也引致了市之中区场对可持续市之中区场年轻化的疑惑：在以纷乱闻名于世的炼油市之中区场上，石油危机飙升是否是有效地减速在世界上从化石燃料向清洁可持续的年轻化，以应对气候变化？

在用量化政界人士看来，解答可能是否是定的。

可持续用量化政界人士指出，一方面，汽油、柴油和其他原油产品的价钱飙升，将促使注重成本的消费者加快转向购置车也，并推动对碳等依赖性清洁技术的资本。

但与此同时，随着化石燃料公司纷纷获利，极很低石油危机也将推动在世界上炼油和天然气开采举办活动上升，为兴旺转成萧条埋下种子。

这一情境在现在的炼油的时代屡见不鲜，清洁可持续资本者也曾因此受到粗暴惩罚。

以下从几个角度来用量化原因。

消费改变

当化石燃料价钱暴跌时，消费者开始更为重视车也和清洁可持续替代品——这不仅是为了环保组织，也是渴望能节省财力。曾在2008年，石油危机却是创出每桶150美元，并推动了车也的销售，这与现时的情况有点相同。

现在，在世界上车也的销用量将要增长，偏爱是在之华南地区和欧洲，旧金山市之中区场的销用量也在增长，不过涨幅较小。

国际可持续帮办（IEA）指出，石油危机暴跌会加快交通运输业列车运行的步伐，也会减速向可再生和可再生等可再次生可持续的过渡时期。近年来，可再生和可再生的成本已经有所下降。

但与此同时，国际可持续帮办的图表显示，在石油危机不断加跌的2021年，极很低操控性的SUV销用量达致了在世界上汽车销用量的45%，无论是销用量还是市之中区场份额都创下了纪录。

对SUV的需求在一定程度抵销了车也市之中区占有的提极很低，并引致了人们对极很低石油危机在多仅只上影响可持续年轻化的难题。

用量化政界人士还指出，事实上，汽车和摩托车的机油可靠性非常很低，只消耗了在世界上炼油用量的20%至25%，反倒是工业部门、海运、航空和农产品等其他行业的机油可靠性却是未提极很低。

Rystad energy用量化师Claudio Galimberti对此认为：“我们还未见到任何可持续年轻化的迹象。”

极很低石油危机刺激油井举办活动

还有另一种因素在起功用。几十年来，炼油市之中区场一直处于一个兴旺与萧条不断循环的周期内：极很低石油危机刺激了对炼油和天然气油井的资本，而这反过来又导致了价钱下降，从而上升了对炼油的需求。用量化政界人士认为，这一次可能会有什么不同。

例如，在在世界上最大的炼油生产厂量旧金山，钻井公司已经在打算提极很低产用量。据旧金山可持续情报帮办（U.S． Energy Information Administration）的图表显示，旧金山炼油产用量下半年在明年将飙升至超过2019年的1225万桶/日的创纪录程度，并在2034年达致1388万桶/日的峰值。极很低石油危机只会减速这一趋向于，而会减缓。

与此同时，在世界上基本上炼油储备（约65%）由第三世界英国政府完全或部分拥有的第三世界炼油公司控制。

科学研究执法人员指出，当石油危机暴跌时，沙特阿拉伯、俄罗斯、伊朗和伊拉克英国政府都会不断变得富有起来，因为它们是世界上能以较极廉价生产厂原油的第三世界之一，这一趋向于加深了它们对炼油经济的承诺。

加利福尼亚大学于加州安娜所大学（University of California， Santa Barbara）政治学教授Paasha Mahdi指出：“极很低石油危机也能让国有企业炼油公司之中成本最极很低的生产厂商认为，他们可以在可持续年轻化之中生存下来，而不是致力于从炼油转向清洁可持续。“

Mahdi指出，这还强化了一种观念，即将社会财富再次资本于炼油是“平衡当前和将来英国政府财政支出的最佳同样”。

不过，现在的情况和现在还是有一点细微差别：比如，沙特阿拉伯将要其将来的巨型城市之中区NEOM领导着一个利用可再生和可再生等绿色可持续生产厂碳的建设项目，而这该建设项目的财力来源是炼油美元。

Mahdi对此指出：“极很低石油危机或许允许廉价的炼油第三世界继续资本于一些脱碳解决方案，但这只是一小部分第三世界。”

物理现象忽视竞争

这种通过上升自给自足来符合极很低价钱的趋向于还将给清洁可持续带来另一个难题：物理现象。

可持续创新和可靠性科学研究组织RMI的炼油和天然气解决方案建设项目指导工作Deborah Gordon指出，石油危机的快速波动使得资本者难以拟订计划书，甚至可能忽视一些替代可持续建设项目。

“可持续年轻化的更大风险是物理现象，”Gordon指出，“难题不在于价钱极很低很低，而是价钱的持续变化。”

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