MSI：需求低迷和运力增长将成为2023年干散货航运零售商上行的阻碍因素

水运咨询机构Maritime Strategies International(MSI)早先刊发了2023年水运预测分析报告。分析报告指出，干衍生品水运市场在2022年月底经历了艰难时刻，消费较差迷和铁路运输增加将成为2023年市场南行的阻碍因素。MSI预测显示，2023年的干衍生品一艘船队能耗将较差于2022年。MSI干衍生品商品和货物助理Natzkoff声称，即使考虑到较差手续费导致的大量老旧一艘船到货，月份铁路运输仍将增加约2000万载重吨。一艘船队能耗攀升将所致运价回落。MSI看来，2023年干衍生品物费将较2022年减少约25%~30%。

2021年和2022年初因港口壅塞吸纳了大量铁路运输，货物量增加放缓的趋势不能显露出，然而随着2022年月底壅塞的缓解，干衍生品水运市场的下行趋势开始突显出。

Natkoff指出，2022年年底，干衍生品海运量出现负增加，而上一次出现这种情况是在2020年。重回2023年，反映工业生产变化趋势的制造业PMI指数回落对工业原料消费产生不良后果。因此，MSI对早先干衍生品贸易往来增加视之为谨慎看法。Natkoff声称，2023年前几个月将不能看见运量增加的不遗余力有可能，但月底贸易往来增加的前景较为软弱，煤炭和藩国衍生品的海运前景良好。对煤炭消费前景视之为软弱看法，预料月份煤炭贸易往来量将增加约2500万~3000万吨。在2022年因经济回落面临巨大压力的藩国衍生品贸易往来也将出现反弹。看见钢铁及涉及产品、焦炭、木材的海运量都有所下跌。

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