花30多万买乌木DHT-PHEV？唐DM：我才更有性价比

三元充电气，电磁场为39.67kWh。不过需要注意的是，204km的WLTP则有电气航程总长度为单电气机；也车上标准型，而双电气机四驱车上标准型的WLTP则有电气航程总长度为175km。也就是时说，比比DHT-PHEV官方宣称的4.8秒破百和204WLTP则有电气航程总长度，本来是不可以兼得的。

汉DM的三款车上标准型分别改装成了17.1kWh、18.5kWh和22.3kWh的三元充电气，NEDC则有电气航程总长度为81km和100km。顶配车上标准型车上标准型不但兼顾四驱轻量，而且还缺少较大的电气池小组，所以则有电气长航程和轻量在汉DM上是可以兼顾的，不过则有电气航程总长度和比比DHT-PHEV相相比较还是有一定贫富差距。

虽然在则有电气航程总长度上都，汉DM由于电气池电磁场小，航程总长度相相比较比比DHT-PHEV要短一些，但总体也能够依赖于日常通勤了。比比DHT-PHEV的则有电气航程总长度虽然更为长，但是价格也要比汉DM平均许多。这就要回避有否知道需要多花几万元，来想得到更为多的则有电气航程总长度。本来如果知道相比较要好这上都的话，我觉得未尝不可以回避则有电气动车上标准型，在航程总长度和使用经济性等上都也更为有优势。

总编回顾：

示范来看，我觉得比比DHT-PHEV和LPG汉DM，本来都便是是自主性H&M新能源车上标准型里的企业号其产品。二者在座位数、效率、配置以及价格上都有所区别，需要注意的是，插电气混动车上标准型的动力展现出形式本身，就完美应对了航程焦虑这个问题，比比DHT-PHEV所缺少的超大电气池和不长的则有电气航程总长度，对于具体专用车上来时说确实锦上添花，但专用车上体验并无法实质上的忽略。如果不是特别要好则有电气航程总长度的话，我觉得LPG汉DM本来是更为有性价比的选择。

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