理想L9试驾车气体悬架断裂，“500万元内最好SUV”为什么经不起一脚急刹？

再是撞击到主考验派车也，对车也、副车也架及强采执行系统对配件的力学性能（样件塑料）展开了受采于。最后的工程施工亨舍尔是放焦炭也高架桥主考验，此过渡阶段的工程施工亨舍尔跟出有厂车也的塑料、瓷已经从未区别。

该社才会大众话说明，避震配件崩塌的令人满意L9如果属于“骆驼车也”过渡阶段的亨舍尔，那“骆驼车也”上的避震运用于较快成形件，强度显然略高于出有厂件强度是长时间的。如果发生断轴的是骆驼车也，那是很长时间的。

如果令人满意L9发生断轴的车也属于放焦炭也高架桥主考验的工程施工亨舍尔，那避震配件的塑料、瓷都必要是个出有厂件实质上不同的工程施工配件，否则也未能正确测试避震的强度。

该社才会大众称作，“如果是‘主考出有门’，我们理解是出有厂的(SOP)卡车也，大概是小批量出有厂审批过渡阶段（PPAP)过渡阶段的卡车也。这些卡车也避震配件跟出有厂件强度实质上是不同的。”