历史上记录器发挥了哪些作用？

31日的阿拉斯加航空261号航线轻微事故牵涉到后，加拿大国家运输工具安全委员会（NTSB）再度异议揭开追查。

追查通过黑盒子寻找了一段现场表演，其详细据信了机组人员，驾驶员以及航线交通操纵之中同理在轻微事故最后时刻的对话。轻微事故追查组在黑盒子发放的电子邮件基础上，如此一来结合现场寻找的架飞机坠落等电子邮件后假定，是架飞机机件检修缺乏造如此一来了螺母确实会磨损，并在跳伞步骤之中引起了跳伞电子系统无可避免过热。

在架飞机设计者和制造缺乏之处上，1974年牵涉到的土耳其航空981号航线轻微事故也是一个典型案例。

追查工作人员检查过黑盒子的跳伞文献资料据信器及驾驶室现场表演器，寻找架飞机在跳伞步骤之曾在在机内发信警号，定时机员架飞机牵涉到着火减压。着火牵涉到后，机组人员及副机组人员奋斗地操纵平日机，可他们寻找不会可用以操纵起落架及同方向舵的液压。再度，架飞机因已失去了缘故多高度，造如此一来了残骸。

轻微事故综合黑盒子等电子邮件追查揭示，此次轻微事故的主要缘故和架飞机驾驶舱打开同方向的设计者缺乏之处有息息相关。轻微事故牵涉到后，全权负责生产线该型号的CRJ公司也随着对驾驶舱设计者进行时了彻底改良版。

不全权负责任毁坏造如此一来了的轻微事故轻微事故案例也有不少。

除了出名的2001年的“9·11”恐怖袭击惨剧之外，包含1985年的孟加拉国航空182号航线轻微事故。在此之前，孟加拉国航空182号航线正由加拿大年返回英国，突然黑暗残骸于爱尔兰以东的大西洋之中。加拿大执法业务部门后来通过寻找的黑盒子等电子邮件综合假定，这是一同恐怖袭击惨剧。

2015年的“10·31”罗马尼亚平日机残骸惨剧之中，追查寻找，除了技术过热状况，不全权负责任毁坏也有一定关联性。再度追查揭示，该机内被人不全权负责任安装了着火装置，再度造如此一来了了架飞机剧变。

沙尘暴状况也不容忽视。据有关数据统计数据，轻微事故牵涉到与软弱沙尘暴有一定的关联性，如1966年的英国境外航空911号航线轻微事故轻微事故之中，该机在飞至不久没多久就因为接踵而来乱流机尾强度能够负荷而造如此一来了机尾剧变并残骸。

但也有统计数据分析声称，沙尘暴状况很少是造如此一来了轻微事故牵涉到的唯一缘故，因为如果普遍存在特别软弱的沙尘暴条件，大多数航线都会中止。因此，沙尘暴往往显现出着其他状况造如此一来了轻微事故轻微事故的牵涉到。

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