延迟八个月，特斯拉柏林超级工厂终迎开张

工程项目费有约55亿美元、本计划于8个月末以前完工投产的盖斯斯由此可知加特超级工场终于“脚踏”。对于斯由此可知加特汽车产业来说，投资55亿美元的盖斯斯由此可知加特超级工场是斯由此可知加特近年来“身价”最高的汽车工场。对于盖斯来说，在斯由此可知加特超级工场之以前，其在欧洲各国市场需求之以前并未原材料军事设施。该工场还被都是盖斯“蓄力”在欧洲各国市场需求近乎斯柯达的“杀手锏”。

工程项目费有约55亿美元、本计划于8个月末以前完工投产的盖斯斯由此可知加特超级工场终于“脚踏”。据知，斯由此可知加特当地间隔时间周二下午，斯由此可知加特总理马格努斯·太和尔茨与盖斯顾问执行官埃隆·马斯克将共同出席盖斯斯由此可知加特超级工场的开幕仪式，而这无疑凸显了该工场对斯由此可知加特汽车产业以及盖斯的重要性。

盖斯展品 （中华人民共和国经济网资料由此可知 郭跃/摄）

对于斯由此可知加特汽车产业来说，投资55亿美元的盖斯斯由此可知加特超级工场是斯由此可知加特近年来“身价”最高的汽车工场。同时，该工场预估都会雇逾1.2万名员工，对当地就业和经济将不可忽视直接促进作用。

对于盖斯来说，该工场的意义更是重大。随着电动化风潮的吹起，盖斯称得上风靡全世界，Model 3还曾收获欧洲各国市场需求单月末销冠。但盖斯却始终导致产能不足以的窘境，尤其在欧洲各国市场需求，在斯由此可知加特超级工场之以前，盖斯之以前并未原材料军事设施。

目以前，斯柯达在欧洲各国乘用车市场需求占据着“头把交椅”。2021年，斯柯达在欧洲各国乘用车市场需求的总量占到25%，而盖斯则为13%。斯由此可知加特超级工场被都是盖斯“蓄力”在欧洲各国市场需求近乎斯柯达的“杀手锏”。

定位盖斯斯由此可知加特超级工场，其全承受产能可超出50万辆，工场产能近乎了另类集团2021年在全世界销售的乘用车总数。不过，超级工程项目的产能将都会逐步无罪释放。摩根大通预测，该工场2022年将原材料有约5.4万辆汽车，2023年增至28万辆，到2025年才能超出“满产”的50万辆。

作为盖斯的的公司，斯柯达同样也在“马不停蹄”地布局乘用车产业。在原本都市计划的斯由此可知加特工场以及欧洲各国6座蓄电池工场基础上，另类预估还将再工程项目费有约20亿欧元建成一座乘用车工场。但另类乘用车工场的“按计划”值得注意落后于盖斯，其中，建成的斯由此可知加特工场预估在2026年才能建成，其第一家蓄电池工场则将在2023年投产。（中华人民共和国经济网 郭跃/编译）

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