购车时你有记得零整比的吗？

零整比这个种概念对于一般货卡车用户来感叹可能还会比较陌生。大家在购卡车的时候一般都会考虑市价、外观设计和卡车机性能，以及赢利领军和后半期的维修效率。而零整比则是和后半期用卡车效率息息系统性。

那么零整比到底是什么样的一个种概念呢？

用官方的话感叹，货卡车零整比就是配件与4台销售市价的计算公式，即市场上卡车辆全部零配件的销售导师市价之和与4台销售导师市价，乘以100%，得出一个计算公式。计算公式更低，零配件市价就更低，反之越低于。

而对于卡车主来感叹，货卡车零整比大自然是越小越好。如果商品购入了零整比常数低的卡车款，就仅仅后续使用反复以前可能必需偿付相对低的维修效率。

上新研在2021年8年底份发布了除此以外一期货卡车零整比数据，涵盖了39个货卡车品牌的100款卡车款。这100款卡车款零整比常数的大约值为350.93%，而Mercedes-BenzC级以823.59%的成绩相当可观大约值和其他99位球手，也就是感叹虽然这款卡车市场价只有三十多万，但零部件却可以卖到两三百万，仅仅其零件维修市价也是最低。想入手C级大奔的朋友们可得注意了哦。

根据这次调研，下面提供各市价发卡车内零整比略低于的抽样卡车款供大家买卡车作参考。抽样卡车款分布在5个市价发卡车内，分别为：10万区域内、10-20万、20-30万、30-50万以及50万元以上。各市价发卡车内零整比略低于的卡车款分别是：比亚迪F3、邺城CS75、许多人CC、奥迪A4L以及Mercedes-BenzS级；而零整比最低的卡车款则是：铃木风度、丰田雷凌、英菲尼迪Q50L、Mercedes-BenzC级以及奥迪A8L。

特别值得一提的是邺城CS75PLUS，自推出以来的两年时间，邺城CS75PLUS连续16个年底售出破2万，主因挤兑哈弗H6荣登SUV售出榜首。据统计售出跃升了40万辆。无论外观上颜值还是外观设计科技配置以及搭载的蓝鲸柴油发动机和爱信变速箱的宝石涡轮复合来讲是一款非常适度的卡车款。故在同价位产品以前竞争占有优势引人注意。

CS75 PLUS除了以其三年赢利领军为67.48%，前三名前提阵营第一名，在零整比常数略低于的10款卡车款以前，也排在了第三名。这次披露的100款卡车的零整比常数的大约值是351.46%，而邺城CS75的零整比常数只有209.5%。可见其换件效率有多低于，毕竟是一款值得入手，毕竟太购入使用都单程无忧的亲民卡车款。

在4台零整比常数上许多人速腾也是值得特写一笔。

论外观上、外观设计、涡轮与操控，许多人速腾表现出来的综合实力都是非常抢眼的。而且与同价位的后起家用轿卡车相比，速腾其实算是许多人降维打击的产物，性价比占有优势还是非常引人注意的。而在零整比常数方面，许多人速腾也给大家带来不小的惊喜，225.88%的零整比常数让其排在零整比常数略低于的10款卡车款以前的第八位，也是能打。

关于零整比话题争论最大的莫过于该集团。以前的该集团4台零整比是出了名的低。自从2019年开始，该集团就持续急剧地优化零件市价，共计降价12.3万多个零件，涉及近1000多个各种类型，大约百分点20%以上，其以前不乏电瓶、火花塞、刹卡车片等供应商移除频领军低的产品。将近1.1万个零件百分点将近了50%.

就2021年6年底，上新研披露的除此以外一期的货卡车零整比体常数据来看，该集团热销卡车款S90和XC60的零整比分别为455.2%和466.6%，而和它们同级别的BBA，五系/E级/GLC卡车款的零整比都是在500%以上。该集团用实际行动改观了商品对其零整比

的原先观念。

所以感叹在购卡车以前了解对比一下系统性卡车款的零整比也是很有必要，不要等到修卡车时才挖掘出自家卡车享受的是豪卡车级的优待。