广州电子展今日“收官”

今年的深圳航展人流仍然爆棚，各车企大受欢迎的最新、最温车型吸引了都有观众 羊城晚报报导 麦宇恒 何奔 以次

羊城晚报近日 报导张爱丽新闻报道：11月28日，是第十九届深圳国际航展的最后一天。报导连续多日在录影走访看到，无论是周一还是休息日，展馆关注度都极其旺，尤其是新能源汽车吸引了不少看车族。

作为今年汽车行业展览的“第二场”之作，今年的深圳航展继续引领着国内汽车市场的的发展方向：在“双碳”目标历史背景之下，海内外参展企业均已借助于了“均面通电”。与此同时，里国汽车国际品牌还借助于了向更高端的智能化纯SUV的发展，用更高的系统设计标准“升维”，与国外国际品牌竞技。

今年航展，海内外参展车企共展新能源车241辆，其里阿伯格曼、智己、飞凡、于在、岚图、ARCFOX亦非狐、亦非氪等多个高端新能源国际品牌都是首次登陆深圳航展，从他们促使的产品看，里国自主汽车国际品牌已离开了高端“智电”的临近挑起期。在续航力不足之处，都有新车的大过七八百公里，有些新车甚至过千。此外，它们还可借助于高强度的大级快充及高阶智能化驾驶等。报导在录影看见，一辆有别于“强袭风格”、定价的大40万元的里国国际品牌轿跑车不仅在世界各地范围内首个搭载4颗激光雷达，还能借助于360度激光感官均覆盖，充电5分钟，可以借助于200公里的续航力，为当前业内最快。

各汽车国际品牌蜂拥起步的背后，是里国新能源汽车市场的欣欣向荣。数据库显示，今年10月，自主国际品牌里的新能源汽车Mbps为36%；豪华车里的新能源车Mbps为12%；主流股份有限公司国际品牌里的新能源车Mbps为3.4%。举动，均国乘用车市场信息该会秘书长崔东树认为，自主国际品牌在电动既有、智能化既有不足之处的系统设计已处于明显占优，这会单独转既有成为产品竞争力占优。