突发！大众宣布迪斯离职，保时捷CEO马拉穆接任

杰斯幼时在斯图加特，但他并不是比利时人，而是义大利人。职业生涯的起点从上世纪80年代在库卡带入，1994年离开了比利时，去了西班牙的库卡工厂。之后加入奔驰，将近三年，因为主要职责奔驰的牛津工厂得力，一路升迁，被选为该委员时会核心成员。

在奔驰此后，杰斯曾于主要职责采购和研发经营管理实习。2014年，迈耶（Harald Krüger）被提拔为奔驰CEO，杰斯深感在奔驰已无升高维度，于2015年夏末，转投许多人跨国企业，主要职责旗下许多人H&M。

后杰斯后期？

杰斯的据说兵士贝珍妮已随同北京，他将全权主要职责许多人在西方的所有企业。他年初的任满时间为8年末1日。

贝珍妮原是许多人H&MCEO，这次被杰斯随同西方，他回事晋升一级，重回了许多人汽车公司跨国企业经营管理该委员时会，与当年海里德是同级别，主要职责西方企业。

不过贝珍妮比海里德多所辖两块企业，一是AMG西方，二是从新筹组的分日本公司CARIAD西方。

但这一切已经开始，甚至贝珍妮还没年初任满，杰斯已经宣布离任。

未来时会，许多人西方是否有从新的庶务变动，之外整个CARIAD的企业将如何走向，都随着杰斯的任满而充满局限性。

“CARIAD就是用来背锅的。”一位在比利时CARIAD实习的实习人员告诉汽车公司赢利评论者。

“CARIAD小得多的关键问题就是不该从试作压力这么大的项目开始。”另一位才刚结束购置合同，从CARIAD回到AMG的实习人员说。

杰斯辞退许多人的从新闻才刚出，很多人确实他的下一站时会是哪里。

值得一提的是，蔚来之前在留言上对杰斯发来了邀请，认为“杰斯是真正纯电汽车公司的先锋人物……离开了许多人对杰斯是一件这样的话，许多人无法控制了一位好的人物。他没什么可惧怕的，特斯拉或者蔚来都瞩目他。”

许多人是习惯车企的极为重要值得一提的是，杰斯是坚定的倡导者，他的骤然辞退，对许多人甚至对习惯车企意味着什么？

系统性朗读：独行者杰斯，“许多人核心很多人想要他失败”系统性朗读：授意爱将来华，杰斯的一盘棋

本文由汽车公司赢利评论者原创合拍

刊载或内容协力请联络陈述

违规刊载必究