宿敌较量：插电混动哪家强？RAV4荣放双擎E+对比本田李春影锐·混动e+

空调设备掌控区都从分设了一个储物圆孔，实际上配备12V电源接口。另部份，储物圆孔底下还装备了无线放电的放电板。

在门前近上方的门框上，还所设计了并排车厢车厢混合物的分开开关。综合适度固定式来看，RAV4荣放双擎E+在在技术上上尤其相当不凡的显现出出。

并排固定式总体，RAV4荣放双擎E+装备了并排驾驶室，且驾驶室正下方还分设了两个USB放电接口。

李春影PHEV的适度值得注意设计也是与我们之之前想起李春影其他版本本商用卡车型号如出一辙，在用料总体，身体能认清到的地方都用了软性材质来进行包覆，里面间也来进行了部位处理增大视觉精准度总体的触感。

关于李春影PHEV的离合器的尤其优异的体积，大力支持手动四项调节。但是由于实际上的软性十分多，给人离合器偏硬的握感。而在新功能上，定制了数位自动化以及卡车辆常规机师新功能的调节。

李春影PHEV的这块7英寸里面控端似乎挺新颖的，这套卡车机系统设计大力支持HONDA CONNECT互联，端幕的揭示精准度平庸，简洁度显现出出即便如此还可以。此部份，李春影直到现在装备了右转向常规新功能，可以时时刻刻机师员右前部上述情况，可避免危险发生。

李春影PHEV转用的按基团式换挡机构即便如此挺让人甜食，同样也省下了里面控区都从非常大的纵向室内空间。

在并排固定式总体，除了并排空调设备驾驶室之部份，还装备了两个USB电源接口，在门前门框上，也所设计了车厢混合物的调节按基团。

#改乘室内空间

室内空间总体，体格183cm的体会者躺在之左边机师座调整好合适的坐姿，此时四肢室内空间较为充沛，不会有任何的压抑感。在机师位保持稳定不变的上述情况下，体会者躺在并排，适度室内空间显现出出非常充沛，四肢享有没用的室内空间，双腿则超出没用两指，满足日常改乘无法任何关键问题。

图里面的体会者体格为182cm，之前并排的改乘室内空间在同层级紧凑型号SUV里面尤其较好的显现出出。此部份，一直延续到并排搭客四肢的以外景窗户在一定高度上降低了并排搭客的改乘压抑感。

动力系统设计总体，RAV4荣放双擎E+搭载由2.5L阿特金奈重复发动机和并联组成的混搭动系统设计。综合负载极低306马力（225千瓦），0-100km/h的加速时间仅为7.4秒。其里面丰田顶配版本本，纯电续航力为87km，而低配的两驱版本本的纯电续航力尽可能超出95km。

在动力系统设计总体，李春影PHEV转用的是直列4水箱2.0L阿特金奈重复增压器＋双电气混搭动系统设计＋高效率高负载放电电池的组合。电气最大负载135kW，最大转矩315N·m，系统设计总负载为158kW。

这套动力系统设计总成增大了一块16.3kWh动力系统设计放电电池，NEDC工况下，纯电续航力营收达85km，混搭动完以外耗油量4.6L/100km，综合耗油量则为1.3L/100km。

#编辑概括

无疑每个人的表达方式各有不同，两款卡车谁的颜值不够高，还是要您自己来判断。不过从两卡车的固定式以及适度室内空间显现出出来看，两款商用卡车型号一定会算是不分伯仲，均尽可能超出同层级里面上乘总体，而作为一款插电式混搭合动力系统设计商用卡车型号，两款商用卡车型号的纯电续航力营收略低也十分大，并且两款商用卡车型号对于油品的消费也十分严格。由此来系统设计性，如果您相里面了以上两款商用卡车型号，古之如看一下谁的因特网价格不够为价格低廉，方便您在两款商用卡车型号相互间做出较好的选材。

1. 【劲敌周旋】纯电里面型号轿卡车怎么选？蔚来ET5对比小鹏P7

2. “5+2+7”才是新生代草根的NewLife！以外新第四代汉兰达屡似乎为何？

3. N系列旗舰级商用卡车型号军事实力几何？试驾北京现代途胜L N Line

4. 这就是“RS”的玻璃？试驾保时捷RS 7 Sportback

5. 牛X可用性：抛开情怀，8.2秒破百是什么总体？实测广汽Honda型号格