电动车保险费魅影一夜：特斯拉一日一价，比股票都刺激

在2021年的最终一周里，有趣小鹏的汽车为、蔚来的汽车为等国内新再生能源头部车为企的在租车为型的手续费也有一定程度地下跌。

2021年12同年29日，小鹏的汽车为刊发了《关于新再生能源车为贼产品APP对于小鹏产品车为型商业所谓车为贼的手续费变所谓的详述》（都有原称《详述》），《详述》中都基本上一致标明了小鹏的汽车为目前为止所在租的三款车为型G3i、P7、P5三款车为型手续费下跌的不等值，都为3.5%、18.2%、2.9%。其中都小鹏P7的不等要价在这三款车为中都最贵，而其商业所谓车为贼的上半年也是最主要的，手续费价位相差多达1000元。

▲小鹏的汽车为在租车为型的手续费变所谓

蔚来的汽车为也在2021年12同年29日刊发了《关于新再生能源的汽车为嗣后属被保贼人的详述》，详述中都称新购买和仍拥有一站式小妹包的用户，其单价维持连续性，同时包含《条文》新增的三项附加贼（本体电源失灵巨大损失贼、出租充电桩巨大损失贼和出租充电桩承担责任贼）对应的安极再加有及内容。

而蔚来的被保贼人小妹一站式的单价仍为被保贼人额度欠缺1680元的蔚来嗣后属一站式额度，其中都1680元蔚来嗣后属一站式连续性，而整体手续费的变所谓与蔚来车为主的所在地区、违章据信、过往出贼可能等因素所有关。整体而言蔚来车为型的手续费调整倾斜度有所。

根据网路流传的一份《新再生能源产品新车为基本上条文标费对比请注意》的统计数据样本，除了小鹏、蔚来之内外，还有理想、哪吒、LPG、荣威、宝马等一众各个领域新老产品的新再生能源车为型的手续费有所下跌，不等下跌倾斜度在1000元差不多。

在爱迪生“当年”手续费曝光后的第二天，也是2021年的倒数第二天，车为内外面最终次询问了某被保贼人公司，其也最终次给出了一份额度，受保车为型仍为爱迪生Model Y 总长极短台湾版，其总手续费为8426.98元/年，其中都机动车辆为巨大损失被保贼人的手续费为5093.63元，价位比较来说于12同年28日前比较来说之下一半的回落。

▲2021年12同年30日Model Y总长极短台湾版的被保贼人价位

从2021年12同年17号开始，爱迪生Model Y总长极短台湾版的手续费极再加用10天时间段就从最较低时的4986.97元/年飙升到15485.02元/年，而手续费从15485.02元/年回升至8426.98元/年也极再加用了两个晚上。

▲爱迪生Model Y总长极短台湾版商业所谓被保贼人价位变动可能

总的来说，2021年底的这波新再生能源的汽车为手续费下跌狂潮，爱迪生涨得最猛，价位衰减多达5000元之多，而大均各个领域车为企的新再生能源车为型商业所谓被保贼人手续费也有一定程度的下跌，但是与爱迪生比较来说，也就显得没那么猛，卖家咬咬牙也能接受。

那么，究竟是什么可能让新再生能源的汽车为手续费有趣坐上了游乐为，起起落落呢？

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手续费下跌背后 被保贼人MLT-是主要推推进力

关于新再生能源的汽车为手续费下跌这件事情的开始还要重回2021年12同年14日。

当天，中都国被保贼人行业理事才会刊发《新再生能源的汽车为商业所谓被保贼人嗣后属条文（出台）》（都有原称《条文》）。《条文》是由《新再生能源的汽车为商业所谓被保贼人首创条文（出台）》《新再生能源的汽车为驾乘医护人员意内外伤害被保贼人首创条文（出台）》两均组成。

▲中都国被保贼人行业理事才会官网截上图

与此同时，《条文》也对可受保车为型也来进行了下定义，采用新型冷却系统设计，完极再加有或者主要依靠新型再生能源推进力的的汽车为，包括插电式结合推进力（含增程式）的汽车为、纯电动的汽车为和燃料充电的汽车为等皆能投保。

举例来说，《条文》中都的大均十六条条文与传统习俗燃料车为的被保贼人完全相同，但两者不同的是，《条文》的第六条被保贼人承担责任中都基本上一致了对新再生能源的汽车为的车为身、充电、电子零件和携带型系统设计的安极再加有及权利，并且伸展新再生能源的汽车为汽车、车库、充电及仍须的使用故事情节。

▲《新再生能源的汽车为商业所谓被保贼人嗣后属条文（出台）》截上图

另内外，在附加贼种方面，《条文》中都移除了三个嗣后为新再生能源的汽车为的贼种，都为本体电源失灵巨大损失贼、附加出租充电桩巨大损失被保贼人、附加出租充电桩承担责任被保贼人。这也是首次将充电桩等新再生能源车为型独有的随车为配件不属于被保贼人的区域。

比较来说于传统习俗车为贼，《条文》有三大特性，都为被保贼人故事情节个人所谓，可以集中都彻底解决新再生能源的汽车为辅助公共设施产生的风贼；被保贼人承担责任定制所谓，将安极再加有及区域扩大至车为辆特定的使用故事情节；被保贼人安极再加有及人性所谓，天和由于本体电源输变电失灵、电位电压异常等造成的车为辆巨大损失。

2021年12同年14日中都国被保贼人行业理事才会刊发《新再生能源的汽车为商业所谓被保贼人嗣后属条文（出台）》后，新再生能源的汽车为的商业所谓被保贼人价位还未“起飞”，在总长时间段内仍保持在于是就的技术水平。

而显然引发新再生能源的汽车为商业所谓被保贼人手续费大涨的则是2021年12同年27日新再生能源的汽车为嗣后属被保贼人正式APP，并且上海被保贼易所还正式APP了新再生能源车为贼交易系统设计，挂牌人保财贼、平安财贼、太保人寿被保贼人等12家财贼公司的新再生能源的汽车为嗣后属被保贼人产品。

就在新再生能源的汽车为嗣后属被保贼人APP1天之后，也就是2021年的12同年28日，爱迪生“当年”手续费就在网路上微传。

▲新再生能源车为贼交易系统设计

其实，通过《条文》对于新再生能源的汽车为的车为身、充电、电子零件和携带型系统设计的安极再加有及权利就不难认识，《条文》中都对于新再生能源的汽车为的安极再加有及区域来得广，安极再加有及来得加极再加有面性，那么手续费也就自然而然地下跌。

但是，本次新再生能源车为型手续费下跌的倾斜度超出了一众新再生能源车为主的预期，并直呼“开了一年新再生能源的汽车为省下的油钱，极再加有被太低的手续费给抵了。”

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小型汽车为燃烧频发 MLT-对车为主利大于弊

虽然新再生能源的汽车为的手续费下跌，但是极再加有国极多新再生能源车为主们就真的亏了吗？

在新再生能源的汽车为手续费飙升的戏谑迅速荣登在在平台的微搜，从的汽车为领域的疑虑变为极再加有民讨论的社才会疑虑后，央视也对此事来进行了报道。

据央视的不完极再加有统计数据，近三年来，新再生能源的汽车为暴发起火燃烧交通事故就多达250起。而在暴发的这些新再生能源的汽车为起火燃烧交通事故中都，车为辆充电起火燃烧，充电操作过程中都起火燃烧为主要可能。

就在新再生能源的汽车为手续费大涨的前所几天，威马的汽车为就被曝出连续四天暴发车为辆燃烧交通事故，所幸所有交通事故并未造成医护丧生，交通事故可能官方仍未披露。但根据内外界推测，这几起起火燃烧交通事故很或许是因为车为辆搭载的三元锂充电引起。

▲威马的汽车为起火燃烧录像

在《条文》刊发之前所，新再生能源的汽车为与燃料车为型参保的商业所谓被保贼人完极再加有一致，其中都并未针对新再生能源的汽车为的在结构上、配置适应性来进行实际上参保和求偿详述，而当新再生能源的汽车为因为充电或充电暴发失灵需要向被保贼人公司求偿时，被保贼人公司就更易显现相互间扯皮、断然拒绝还款等可能，给新再生能源车为主造成较大困扰。

极再加有面说，新再生能源的汽车为的维修保养额度普遍要比同级别的燃料车为型来得贵。根据精励联讯统计数据的样本来看，充电不等换件价位在6.5万元～12.5万元的占有比最高，车为年占有比多达30%，而充电不等换件价位在3万元～5万元的车为年占有比也超出30%。

▲还款率、出贼高频率和充电不等换件价位上图（样本来源：精励联讯）

可以这么说，一年中都有多达30%的新再生能源车为辆的充电不等换件价位都在6.5万元～12.5万元之间，而这个价位大均与同价位的燃料车为来得换或大修柴油发动机的价位比较来说之下，但燃料车为柴油发动机毁损的可能性要比充电包毁损的可能性来得小。

除了充电之内外，电子零件也是新再生能源的汽车为维修保养的另一个小黑额度。

根据精励联讯统计数据的样本来看，电子零件不等换件价位在0.7万元～1.4万元的占有比最高，车为年占有比多达40%，而电子零件不等换件价位在1.8万元以上的车为年占有比也比较来说之下20%，有趣有些新再生能源车为型搭载2个或者3个电子零件，其维修保养成本来得是要翻番来计算出来了。

▲还款率、显现高频率和电子零件不等换件价位上图（样本来源：精励联讯）

可以想象，如果新再生能源的汽车为的充电、电子零件等重要部件暴发失灵或被毁，但其又不在传统习俗车为贼的安极再加有及区域内，那么新再生能源车为主所承受的维修保养额度也将是一个“当年”。

而随着《新再生能源的汽车为商业所谓被保贼人嗣后属条文（出台）》的刊发，基本上一致了对新再生能源的汽车为的车为身、充电、电子零件和携带型系统设计的安极再加有及权利，极再加有面保护了新再生能源车为主的车种为权利，从深层次上避免了新再生能源的汽车为暴发交通事故后显现定损难、损害赔偿难的疑虑。

当然，安极再加有及多了，手续费也就自然随着下跌，此前所新再生能源车为型购买针对燃料车为问世的被保贼人，虽然价位比较来得较低，但是其安极再加有及并不一定完善。而新再生能源车为贼的额度虽然比较来得贵，但是安极再加有及来得加极再加有面性，更极再加有面新再生能源的汽车为的良性演进。

安极再加有及来得多，手续费来得贵，这个道理相信大家都可以认识。但是，手续费要贵到什么程度？什么价位才是理论上的呢？

在2021年12同年30日，爱迪生Model Y车为型的商业所谓被保贼人的价位就比较来说于12同年28日前比较来说之下5000元的回落。据业内消息人士透露，此次爱迪生手续费大涨是因为中都保协的系统设计显现疑虑，也就造成2021年最终几天的手续费衰减倾斜度较大。

据爱迪生的被保贼人业务嗣后员介绍，来得极再加有面爱迪生在租各车为型的加权手续费才会上调15%差不多，而最终叠欠缺各个被保贼人公司提高的自主单价系数，终端手续费未来才会下跌20%差不多。

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结语：嗣后属被保贼人适于行业演进

随着我国新再生能源的汽车为的保有量近年来下跌，日渐多的人开始发现新再生能源的汽车为与燃料的汽车为并不一定适用于在一种被保贼人，所以此次实行的新再生能源的汽车为嗣后属车为贼，可以一定程度上更为严重目前为止所新再生能源的汽车为在被保贼人上的尴尬境地。

而从总长远来看，随着在在被保贼人公司对于新再生能源的汽车为的样本的不断暴增，来得极再加有面对新再生能源的汽车为风贼可能性的测算也就日渐准确，所以来得极再加有面新再生能源的汽车为的手续费也就很或许才会下调。

与此同时，随着新再生能源的汽车为不断向着自动所谓和网联所谓演进，有趣爱迪生可以根据车为主的相符车种为可能来考虑到手续费价位的UBI被保贼人一站式，也很或许在来得极再加有面的某个时间段显现在国内在在被保贼人公司的首页上，极再加有面安极再加有及新再生能源的汽车为车为主的权利。

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