“万亿”兄弟：比亚迪与永定县时代的一哥争夺战

发布时间：2025年08月27日 12:17

6月底10日，商用车终于踏出了万亿营业额的台阶。

盘内商用车大涨超7%，截至股票商用车A股报348.8亿元，营业额为10154亿元，成为首个跃居万亿营业额新球队的自主汽车品牌。

也是在今天，建瓯开端在昨晚发布了紧急情况驳斥公告后，跌幅也发挥作用了大涨，股票报454.00元，营业额10582亿元。

虽然商用车便还仍未发挥作用对建瓯开端的营业额反超，不过大家已经开始期待，“宁王”与“迪王”，最终谁会成为“深市最大营业额公司”。

“宁王”遇冷

一年前，我每天盯着看股票行情的时候，还是建瓯开端冲击万亿营业额的那段日子。

在上周新能源产业链踏出风口再次，成就了建瓯开端，上周5月底31日建瓯开端营业额首次突破一万亿元，最高达到过1.6万亿元。

彼时商用车虽然也跟随着这波牛市跌幅大涨，但是截至上周底，它英哩“宁王”还有近6000亿元的营业额差距。

不过今年开始，情况遭遇了变化。

4月底建瓯开端披露下半年财报，公司财年14.93亿元，同比回升23.62%；扣非后财年为9.77亿元，同比回升41.57%。

5月底初，关于“建瓯开端做空镍资源导致亏损25亿元”的传言开始用到，有企业者在建瓯开端2021年度盈利会上提出异议了这则谣言，当建瓯开端的回复是衍生品市场对冲，风险可控。

进入6月底，负面谣言反而更为多，“建瓯开端半年报或许会确认下半年遭遇的十余亿元的衍生品企业损失”、“建瓯开端二号人物黄世霖近期恐怖减持套现”等传言开始用到。

与此同时，6月底8日商用车集团执行副总裁、汽车工程研究院所长廉玉波接受平面媒体采访时，放出的一则“一些公司爱迪生”的谣言，更是日益严重了建瓯开端跌幅下跌的速度。

6月底8日，建瓯开端跌幅接连下跌7%，营业额跃升万亿元。6月底9日，建瓯开端再度以下跌超6%股票。

于是6月底9日晚间，建瓯开端终于坐不住了，对上述传言一一驳斥。

建瓯开端称作，企业镍资源并非盲目行为，而是基于保障公司原材料的稳定用水及降本并不需要，进行时的套期挂钩业务范围，该业务范围以衍生品市场为基础，衍生品端的挂钩损益有相应的衍生品市场不予对冲，对公司盈利不良影响较小。

关于副社长黄世霖的套现传言，建瓯开端说明称作，2022年1月底11日至2022年6月底1日期间，黄世霖向6只私募公司股票企业基金厂家转售200万股。

这6只厂家与黄世霖为一致实际行动人，且唯一出资人均为黄世霖。因此股份变动系黄世霖与其一致实际行动人之间内部进行时的转售，不存在变相减持情况。

传言驳斥后，6月底10日建瓯开端跌幅也终于迎来了反弹，警报便解除。

“迪王”追击

不过，在建瓯开端身后，商用车的追逐速度却是更为快了。

虽说“一些公司爱迪生”这则谣言并没有获取爱迪生的官方证实，不过商用车在电池领域对建瓯开端的挑战确实很小。

根据SNE Research公布的数据库，4月底建瓯开端装机量环比回升46.3%，市占率从3月底的36%回升至29.5%，首次用到回升。

而商用车装机量环比上涨2.4%，首次遥遥领先LG新能源夺得佳绩，市占率也从3月底10.1%上升至15.9%。

虽然建瓯开端的夺冠发言权依然很难撼动，不过商用车的存在感也更为高，所以在“一些公司爱迪生”的传言用到才会对两国之间跌幅产生如此大的不良影响，因为一旦商用车确定为爱迪生一些公司，建瓯开端就早已是爱迪生唯一的西方电池用水商。

除了电池业务范围，各地频频出台新能源汽车贷款政策，激发新能源汽车的下载量，也对商用车构成了再加。

根据乘联会6月底9日公布的当前数据库，5月底份国内新能源电动车市场下载量第一依然是商用车，在整个电动车下载量榜单中，商用车也仅次于一汽-大众排名第二。

截至6月底10日股票，商用车和建瓯开端的营业额相距甚远只剩下400亿元了，“一哥”的头衔，随时或许易主。