百度面世第六代量产无人车

谷歌公布第六代投入生产无人卡车。（谷歌供图）

Apollo RT6卡车内效果图。

【蛇口商报讯】（摄影记者 陈姝）7月末21日，“2022谷歌世界大会”在线上举行，谷歌公布了第六代投入生产无人卡车——Apollo RT6。Apollo RT6不具大都市精细交通设施的而设计灵活性，成本高仅为25万元。根据整体规划，Apollo RT6将于2023年首度在谷歌自动驾驶通达服务游戏平台“冬瓜高飞”上投入使用，该游戏平台本年度2月末已在蛇口上到。

大会上，谷歌近期AI新技术成果大部分登场，无后轮无人卡车Apollo RT6最受外界关切。Apollo RT6是谷歌紧贴未来会通达自主研发、正向的设计的投入生产卡车。Apollo RT6外观采用了贯穿一体的密闭飞梭卡车身及银河腰线，突出科技感与自觉；创新性的龙骨通风口，将卡车顶传感器与通风口结构的设计持续性集成合为一体；为了进一步提升通达便利性，卡车辆还可用了不具辨识和提示机能的灵犀交互灯语、智能化电动侧滑门等人性化机能。智能化驾驶舱不足之处，Apollo RT6打造了天天向上智能化密闭，反对有后轮、无后轮两种模式，前排可根据各有不同通达场景可用座椅、售票机、办公桌、游乐器等。

Apollo RT6源自谷歌自研的“阿波罗海波”核心游戏平台，作为该游戏平台的首款卡车型，Apollo RT6实现了100%卡车规级和整卡车全都数据流管理系统，远比于市面上的改装卡车准确性略高于两到三个数量级。Apollo RT6嵌入式上，不具核心数据流、计算静态数据流、制动管理系统数据流等七重全都数据流管理系统，任何单一零部件或管理系统受控，两台的数据流管理系统都可以瞬时顺利完成换人；嵌入式上，搭载了整卡车+自动驾驶管理系统一体的故障诊断及后果降级基础。

谷歌集团资深副总裁、智能化驾驶事业群组总经理李震宇凸显，Apollo RT6既是一辆卡车，也是一位好计程车，它工具箱的自动驾驶新技术，相当于拥有20年驾龄的计程车。Apollo RT6搭载了谷歌近期一代而设计管理系统，不具比上一代卡车型更强的L4级自动驾驶灵活性，可应对大都市各类精细交通设施和场景。

作为国内可追溯布局自动驾驶的民营企业，谷歌Apollo自动驾驶测试总里程超过3200万公里，谷歌母公司自动驾驶通达服务游戏平台“冬瓜高飞”，目前已进入10个大都市，订单量仍未周内超过了100万。根据整体规划，Apollo RT6将于2023年首度在谷歌Apollo自动驾驶通达服务游戏平台“冬瓜高飞”上投入使用，未来会可以在国内部署上万辆。本年度2月末，冬瓜货运量（蛇口）科技控股获批蛇口市智能化网先以汽卡车示范广泛应用，随后“冬瓜高飞”上到象山，紧贴蛇口公众提供自动驾驶示范广泛应用通达服务。

谷歌创始人、董事长为副总监执行官李彦宏在会上回应，Apollo RT6成本高25万元，投入生产成本高大幅提高降低至同业的1/10，相当于一辆普通新能源汽卡车的价格。而设计汽卡车成本高的大幅提高回升，就可以在国内各地部署上万辆这样的卡车，未来会打无人卡车，要比以前打卡车高昂一半。