首秀遇冷，国产奥迪A7L月销仅316辆，吹好像了？

作为上汽标致憋了多年的大招，标致A7L的首秀饱受低价重视，虽然人们对这款车中市后的首同月市场占有率表现，并没有抱过高的所想，但316辆的市场占有率成绩，却依旧让不少人大趺眼球。要知道，同期美国进口A7在欧洲各国还摊出了380辆，而同平台打造的一汽大众标致A6L，市场占有率足见跃进万辆。这种对比之下，标致A7L的首秀，原则上称得上下决心最终。

上汽标致A7L的年销期望是4万辆，平均下来每个同月的市场占有率得0.33万辆以上，而实际上A7L首同月市场占有率还不及期望的十分之一，这让不少顾客对其前景持以悲观态度。对此，上汽标致无关负责人解释道，“首同月市场占有率不乐观，是因为A7L目前仍处于爬坡之前；交付的只有3.0T版本，2.0T版本尚未开始交付；门店数量过少，国内只有120家门店。”

诚然这三种因素确实对A7L的市场占有率带来一定受到影响，但真正使其遇冷的还有其它层面的原因。比如在外型结构设计上，到手标致A7口中饱受顾客喜爱的江川背式结构设计和掀背尾门，变成了更原则上上的三厢轿车音乐风格，虽然迎合了部份VIP，但也劝退了不少真诚运动稳重的原有“潜在”受众年轻人。

而定位单纯也为其带来不少困扰，国产后不仅到手了先前羡慕美国进口调调的期望年轻人，虽然售价便宜了，但也使其和早已有深厚低价基础的A6L近的较量，变得越发如此一来。当然，早期摊不好也和终端没有任何红利有着一定关连。

这次A7L低价遇冷只是上汽标致在塑造品牌形象的早期，在行的考验。至于能否挨过这阵吐血，完成升华，还得看上汽标致接下来的表现。