车企抢人大战换用：“全员”竞业，校招“内卷”

在2019镇，大众汽车-大众等现代卡车东映为应对销量压力同时推进持续发展，曾一度在校招当中明确年初不收卡铁路车辆、链条类工程技术本科生，只聘用计算机相关一段距离。而本年，虽然极少卡车东映对三电、自动驾驶等一段距离的师资需求量依旧很高，但聘用敦促突出已经改变。“前年不用认真现代共同开发的，本年能去智驾三电共同开发；前年不用认真质保、设备的，本年能去认真共同开发了”，有本科生曾说。

更突出的波动，还在于基本工资的提升。在2021后于招时，“卡铁路车辆改建工程工程技术应届生基本工资大涨”曾一度稳坐了知乎的微搜。一位在知乎上曾一度关注汽卡车行业师资聘用的汽卡车改建工程师回应，一新一届本科生的offer特权和社都会活动岗位普遍好于往年。

“运价18万是很常见的，20多万的也非常是稀有物种了，甚至个别降到30万。”这一切，无论如何是供求关系影响下的必然结果。不过在有些业内人士看来，这背后也不无隐忧。前年下半年，一位汽卡车零部件大东映业的管理人员在接纳汽卡车产经美联社时曾向我们描述过这样一个现象：某造卡车全因总部，每周都能招进150人。

“稍稍（和自动驾驶）沾点边的都要”，但实际上，“很多其他行业的师资从商认真这个行业，框架不精湛，无法系统的知识潜能”。

在上述管理人员看来，卡车东映“疯狂”五年制，长此以往，“结果就此肯定是从业员匮乏，但当中高性能师资匮乏，就和当年西方在线现代产业崛起时近似于”。值得一提的是，在经过十几年的高速增长之同一短时间，如今持续增长降速的在线行业也开始为本来的扩大买单，解雇新闻网接连不断。而另一边，“蔚小理”们的扩大包青天正贯穿每一次。

2021年六十年代，理想雇员总数减至11901人，较上年的大增大7720人，同比增大近185%；

蔚来雇员总数减至15204人，较上年的大增大7441人，同比增大96%；

截至2021年月末六十年代，小鹏汽卡车其雇员数量减至7923人，较年初增大了2839人。

下次着短时间决定就此的贯穿。

（*文当中李平为化名）

本文来自微信公众号“汽卡车产经”（ID:autoreport），作者：吴雪，36氪经专利权发布。