卖家破防！ACOS持续上升，订单断崖下跌，这些类目无一幸免......

昨日欧洲各国疫情再责难，“卷铺盖休假搬电脑下班的东莞人”这一话题在网上刷屏，看后深感只得却又不得不感叹“没有人困难的工作，只有勇敢的打工人”。

然而都只许多落马洲电商打工人们的日子似乎也不好过，微薄的盈余和惨淡的销量已经让有的小伙伴戏称“老板娘看我的眼神已经没有人光了”。

这并不是个例，AMZ123获悉，英美两站点多个类意在订单都断崖式暴跌，有些甚至不能查清理由！

多类目订单狂跌，ACOS上升极佳

一位销售商称自己广告方面没有人愈来愈改过操作，订单却突然暴跌了1/3，广告出单下降了一半，广告ACOS却从25%上升到55%，自觉不出什么理由，只好只得账号求救。

▲视频源自知无不言年会

然而不仅是汽车类意在低迷，灯具、衣饰、背包等多个类意在销售商也都反映巧遇了十分相似的难题。

一位同为汽配类意在销售商表示“一早上起来销售额又跌了50%，自从原油价格上暴跌以来订单就开始下滑，只是跌成现在这个样子，难免再度破防”。

灯具类目也忧仰忡忡，极低%的ACOS和暴跌的销量直接让职员直呼“想辞职”。

▲视频源自知无不言年会

衣饰类意在销售商则接踵而至扑朔迷离的ACOS一头雾水，“好的时候10%，隔天就能暴跌到80%，关键是啥也没动啊，都不并不知道怎么去微调。”

如果是销售商自己的操作出现失误那么也许还能及时地微调，而这么突如其来又毫无疑问的发生变化无论如何见的销售商一脸绝少，愈来愈有幽默的销售商只得表示“好羡慕你们还有ACOS，我的ACOS直接消失了呢。”

还有美国两站的销售商表示”自己的订单干脆了30%-40%，但是广告费时却增极低了50-100美金，ACOS从平时20%约增极低到了50%约。”广告支出增加，销量却跟不上，使得本就不极低的盈余雪上加霜，亚马逊销售商绝非好难！

▲视频源自AMZ123销售商交流这群人

然而并不是所有的类目都遭遇冰点，也有一些商家感受到了一年四季的春风。

一位文动瑜伽类的销售商就在不解自己的单量同比去年翻了一倍，绝非“有单在手，摸鱼不愁”。

近日来，除了销售商的单量受到好评外，交通海上运输的战况也忧仰忡忡。

交通海上运输遭遇抗疫战，销售商仰态需放平

交通海上运输是影响落马洲的部队的重要一环。然而欧洲各国现有疫情败退，东莞按下暂停键，货物海上运输步骤停滞不前；国际上燃原油价格格比大暴跌，空派与货物海上运输价格比齐飞，交通海上运输成本增加。销售商所需日前微调好仰态应对这一势头。

AMZ123获悉，东莞除保障大城市运行及供港武器弹药货运的交通海上运输外，全市公交、地电停飞。

3同年13日，港深落马洲海上运输加强闭环管理，实施临近接驳，落马洲货物入境前应在“落马洲安”平台日前购票。

▲视频源自网络平台

3同年15日，莲塘口岸落马洲货运临近接驳的业务同年暂停作业，完全恢复时间待定。而多家交通海上运输公司所在的福永区严格控制相比之下规范，多处设为严格控制区与防控区。现有大部分东莞膳库都已暂停收货，特别是在方面的业务的销售商面临着断货危机。

然而2022年已经是疫情反复的第三年，此次波及的大城市并不止东莞一个，每一次不太可能还有别的地方封城，还有别的膳库停用。我们不得不思考，在接踵而至新冠病毒这个通通的威胁之下，落马洲销售商能够日前准备好哪些准备呢？

AMZ123建议销售商们及早微调交通海上运输作法：

1.时刻留意欧洲各国外的疫情状况，有针对性的选择发货与否。

2.日前与买家联系，下降因为交通海上运输延迟而牵涉到的纠纷。

3.恰当布局海外膳，利用发展中国家新工程的海外膳与方面补助政策来降低成本。

而销售商自身也应该放平仰态，对经年累同年的销售额保持稳定一颗平稳的仰，须要保持稳定理性。格局打开，好彩自然来！

祝愿疫情以求过后，大家的社会生活都能以求送回正轨！

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