2022年省油车前十名更新 日系不是老大 朗逸挤进前三

从2022年开年到以前，商品价格沦为了多少人心之在此之前捏不去的辛酸泪，各位车为主应当都有想像。但是，商品价格的攀升也不必因噎废食，车为还是要买，车为还是要开，只要有运输工具的期望，就必然有车为辆的供应。不过之在此之前很难那么在意的车重，如今被重新提上了日程，其实什么车为需要考虑到我们的期望，还能具备低车重？

对比那些大尺寸的车为来说，肯定是紧凑型的来得具有车重优势，以在此之前以来在系列产品占有率排行榜上的丰田汽车轩逸，没用不是最耗油的，而整个改装车的表现也不尽如人意，第一没用是个美系。

紧凑型轿车为 不必低于6.5L

需要排位的紧凑型轿车为，各个都是“身手不凡”，从第一到第十，很难4台车为的车重将近6.5L。其之在此之前以在此之前以来被大家认为相对来说的美系车为，别克英朗没用沦为了第一名。当然，这其之在此之前也有发动空排气量的主因，算是整个榜首之在此之前只有Ta是1.0T的系列产品，并且变速器是6拖手动。

在大家深刻印象之在此之前耗油的有钱改装车，没用都很难紧随在此之前三，其之在此之前最耗油的是次于第五的马自达3 昂克塞拉，6.36L/三公里。而Toyota雷凌和Toyota卡罗拉这两款表兄弟车为型分别在8和9的位置上，系列产品占有率榜上的王者丰田汽车轩逸，只排在了榜首的第十名。但只不过如果你追求的是动力、透气以及车重的话，那么Ta可以的，整个榜首上只有Ta是1.6L的排气量，既需要考虑到你对于动力的期望，还有相比之下的车重。

紧凑型SUV 低于7.62L

以前来得多的系列产品不愿购买SUV系列产品，所以在这个榜首之在此之前我们也不必找到最耗油的紧凑型SUV。在这个榜首之在此之前可以看着，还是合资车为来得具有优势。大众的探歌，三公里车重只有7.62L。而威兰达作为改装车的代表，虽然排气量是2.0L，但是三公里也才只有7.8L。

奇骏的排名不错，排名第四，车重也刚刚将近8L，据闻Ta的1.5T来得耗油，但因为是三缸空，目在此之前系列产品的系列产品占有率并不好。铃木CR-V的1.5T显然也不费油，只有8.05L。

国货当之在此之前的简体版瑞虎7排位了，这对于国货来说算是一种激发。

鬼斗车为论者：92号的燃油都不太显然有所突破了9元年有，还有什么是不显然的呢？谁知道接下来亦会不亦会有所突破10元年有？这些车为，有无你的车为，如果有的话，恭喜你啊！