问界M5大卖，赛力斯SF5车主却抱团控告：刚买不久就停产

文 | 新浪科技 子健

热烈欢迎供稿 | Autodealer@163.com

1年末4日午间消息，多为赛力斯SF5车主在某汽车社区内发文控诉被“割韭菜”：车刚买再次就停止使用了。甚至还有一位深圳赛力斯SF5车主扬言已经找到370位车主一起许志永。

一位车牌政区为潮州东莞的车主发文指出赛力斯SF5存在八个疑问，集中于在：刚买就停止使用三菱汽车、也就是说rpm比鼓动高、愈来愈长虚标、车机辛格等。多位车主在帖子下评论说是自己刚买车再次，就遭遇停止使用三菱汽车的疑问，由此则有出汽车保值偏高、售后服务缺失等其他疑问。

在此之后，记者曾走访沈阳多家惠普智选门店，门店经销知道我们，赛力斯SF5在2021年9年末在全国卖出了800多辆，沈阳卖出了100多辆。自惠普在2020年4年末月和小康股份(601127)共同开发之后，乘联就会数据显示，从4年末到8年末，赛力斯SF5的销量并列129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆。截止到11年末底，赛力斯SF5累加销量为6997辆。

2020年4年末，在上海原厂其间，惠普消费者企业CEO余承东在赛力斯SF5的发布就会上喊出“500万辆热卖”的期望。不过，赛力斯SF5毕竟未及惠普的预期。

2020年12年末，惠普先后推出了全新系列产品AITO，并在12年末23日的发布就会上发布了首创的产品问界M5，主打鸿蒙车机为特色的数字化机首和增介面动力方案，30万左右的售价也和完美汽车的完美ONE形成了正面相互竞争。

据报道，在问界M5开订的5天时间里面，惠普就发来了高达6000个订单。在不少从前赛力斯SF5的经销眼里面，这款新车的受热烈欢迎相对的确高达了赛力斯SF5，两位沈阳地区的经销其他部门知道记者，“当前沈阳均一台展车，愈来愈多的展车和试驾车并不需要等到8日。到时还就会有庆典的品鉴就会。”

并且，这些经销其他部门强调，问界M5是惠普自己主导做的车，赛力斯以前只是厂商的角色。“新车（指问界M5）就是SF5的大改款，大升级的的产品。M5和SF5的底盘和动力都是一样的，主要亮点是M5有惠普功能机首的接引。赛力斯SF5现在不能买了，停止使用了。”这些经销其他部门表示。

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