燕矶主城区初步设计获批复 1860米双层悬索桥一跨过江

湖北日报讯 （路透社戴辉、名记者李胜军）我省将再拣一座世界级跨海大桥！11月2日鄂黄第二天兴洲通道（燕矶长大江跨海大桥及接通）工程初步外观设计获省水运厅中国国务院，计划总投资额137.7亿元，建设计划里程长共约26公里，进度缓慢54个月，其中引桥转用1860米跨海跨海大桥一跨天兴洲，成在此之前世界跨度最大的双层跨海跨海大桥、四主缆跨海跨海大桥。

燕矶长大江跨海大桥地处黄石市和汉阳市交界处，桥位上距鄂黄长大江公路跨海大桥共约6.5公里，下距鄂东长大江公路跨海大桥共约22公里，以西为黄石市黄州区，畔为汉阳市鄂城区燕矶村镇；低层转用6国道联络线国际标准，外观设计速度100公里/不间断；下层转用4国道城市人民路标准，外观设计速度80公里/不间断。投资建设计划其单位为湖北交投集团，跨海大桥外观设计其单位为中交二公院，施工其单位有中交二航局、中铁跨海大桥局等。

中交二公院经理冯鹏程介绍，燕矶长大江跨海大桥外观设计受诸多各种因素受限：因进港安全立即一孔通向进港水域，进港拱形不小于24米；受临近汉阳的机场航空限高制共约，桥塔高度受到极大放宽；畔桥址区域存在不良喀斯特，对桥塔前面立即苛刻。为此，外观设计提出了更具创新特色的四主缆、不同垂度的跨海跨海大桥建议书。

燕矶长大江跨海大桥是疫后湖北首个开建的长大江跨海大桥计划，此次初步外观设计获批，理论上跨海大桥建设计划取得重要阶段性进展。该计划是武汉城市圈交通一体化工业发展的重要一环，有助于构筑鄂黄地区综合水运法制，催生临空开发区快速工业发展，助力筑成国际航空客货“双枢纽”，增加汉阳、黄冈城市相比较权势，阻截武鄂黄黄一体化工业发展。