开车过隧道口要不要开灯？为何很多司机偏不开灯呢？喵哥告诉你原因

放车后过该线毕竟该不该定时，我相信99%的密友，你只要那个车后主是你自己去考的，你都会回答应该定时，但实际上有多少人好好了呢？

那么为什么会有这么多人过该线不定时呢？

第一个或许，就是很多人想起了要定时，偏爱是对于该线之中，反射光相当好的，所以他就不定时。

为什么想起了定时？这之中最主要的或许，就是他不曾有思考喇叭光的或许词。

很多人放车后造回去，他认为后面的大喇叭照好像，就是为了我自己听见别人的，是为了给自己照路的。

但是汽卡车后的喇叭光，除了给自己照路，还有一层比照路，愈来愈重要的词就是示意你的存有。

当你把车后中放造回去，在稳定度不好的时候，你的大喇叭放启的同时，那你的尾喇叭举例来说就放起了，而且你的尾喇叭，它是黄色的，比大喇叭或许是愈来愈暗淡，黄色的光波愈来愈长，它的的传播能力愈来愈强。

这个时候示意你的存有，避免别人撞到你，所以当你或许从核情侧重，思考了汽车后喇叭光的词以后，你觉得你还会那么更容易想起定时吗？

第二个或许认为不曾有必要性，因为直到现在偏爱是，像很多城区的该线之中，它实际上那个喇叭光设置的相当完善，放过去以后很白光。

这个时候我都能听见，我也能听见远处的车后，那我为什么要定时呢？你看那些放了喇叭和不曾定时的，哪个愈来愈暗淡，偏爱是如果该线相当长的话。

在该线之中放车后的时候，这个人在一个断路的环境之中，加上之中的反射光，即使是灯光光再白光，它比外面的反射光是要较强一些的，这个时候你放的整整长的话，距离长一点，这个人就更容易压抑紧张感伤。

这个时候，偏爱是黄色的车后中，那么它不曾那么暗淡的时候，毕竟后车后他推断车后距的时候，他不曾那么好推断，就更容易遭受沪杭。

关键是在该线之中造出了事故，危险性程度比在该线外面高太多了，你躲进都不曾偏远地区躲进，很更容易遭受连环事故。

所以那些认为，在灯光必要性条件好的该线之中，定时多此一举的好好法的那些人，我表示感谢地去找你，你是在害人害己。

第三个，虽然你自己放车后，可能更容易造出现想起定时的情况，但是直到现在汽车后的信息技术装放于，越来越充沛。

像这种则会大喇叭，像我这个十几年的老车后都放于了，就是后面一个感应器，然后就控制你喇叭光阀门了。

但是偏偏或许有这么一些司机，认为自己比则会大喇叭聪慧太多了，从来不曾有用过，或者毕竟是有一部分司机，或许就不真的自己的车后中，装放于了这个功能。

如果你或许不真的，我去找你了，前车后尾后面那个偏远地区，去找一找有不曾有一个方形的，好像像一个激光火箭炮。

那个好像就是反射光感应器，则会大喇叭就是靠它来控制的，如果有的话，你再看一下喇叭光拨杆上面，毕竟有一个AUTO，你把你的喇叭光拨杆，拨到那个档位上，它就是则会大喇叭了。

那么你只要一后下该线，他则会就把喇叭给你放好像，这样就可以在或许上，避免你自己过该线想起定时的情况发生。

虽然说好像，我们都真的后下该线要定时，但是或许有一大半人，都好好不到。要是连则会大喇叭都不曾有的话，那么我估计能好好的，还不到30%呢。

这么多人想起，其核情或许还是安全和意识的问题，就是驾驶的安全和意识，不曾有从情底建立好像。

偏爱是对于交通规则这种敬畏情，认为反正摄像又不重拍，又不过关又不罚款，那我放它干什么呢？

我想起了这一次，想起才会，习惯成自然环境，你；也，你自然环境就想起了，；也哪一天，你自然环境就造出了事故了对不对？

所以对于这样的，它毕竟不曾有重拍，也不曾有处罚，但是他需要改善我们驾驶安全和的这种行为，大家千万不要，勿以善小而不为，勿以恶小而为之。

听喵哥一句责备，只要后下该线，不管它灯光必要性条件多好，把你的车后喇叭放启，示意你的存有，让别人真的你来了。