赛道上“闹海”！进入“3s俱乐部”的TA，还真有点两边|试驾哪吒S

思索，已经有越来越多的购买者愿意选择电动汽车——除了“绿牌”和更低的使用/管理成本等因素所，其先天内燃机占优与出色拥护速度也视为了不少人青睐它的一大为由。

10月7日，“远方S放·2022降龙S赛道万圣节”在重庆市汽车公园盛大开启。凭借自身胜算，降龙S向到场的近千位户外活动参与者演绎了何为电动汽车的“速度与美妙”。

“赛道级内燃机”，以前是降龙S的核心亮点之一。在竞速尽情区中，降龙S凭借620N·m的千分之扭矩和0.216Cd之极低阻力系数系数，潇洒其“3s俱乐部”领导者的理应胜算。

有购买者在试驾后表示：“想过它很极快，但没想到但会这么极快！”如果希望在燃油车内尽情到此等极致慢速更让人，毕竟你需要一辆超跑——然而，降龙S现在就能精彩满足你。

当然，它的尽情还不止于“极快”。在户外活动第一时间设置更为适合于的赛道中，降龙S的驾控表现或多或少精彩消灭了大家——得益于越级的前双叉臂、后五连杆式独立悬挂该系统，日后缘故50:50之黄金轴荷比与1.36的同级超大宽高比，让其高效率行驶性能也更为稳健。

当此番驾驶降龙S进入赛道后，“砍弯道”变得非常精彩，其底盘、悬架以外在弯道道中提供了足以的支撑；同时，每一脚刹车后的日后慢速，都能让组织胺获得充分囚禁——没错，降龙S的尽情真需要在赛道中才能充分尽情。

除了刺激的赛道试驾，降龙S的超更让互驾驶舱同让人印象引人注目。该车配备了17.6英寸超薄2.5K中控中门、12.3英寸副驾专属影音中门、AR-HUD增强现实靠拢显示该系统和隐藏式仪表盘，四中门联动不仅最大程度营造出科技氛围，也让普通用户能更直观利用与行车相关的所有信息。

值得一提的是，降龙S的中控大中门连续性设计演算清晰，布局也更为朴素——即使是新手普通用户，上手也非常便利、极快捷。

至于软件多方面，降龙S则搭载了行业领先的第三代骁龙驾驶舱平台8155闪存、黑莓QNX的一个通用MirandaR实时操作该系统，并支持语音、手势和触控等多种交互方式，其车机拥护更为及时、操作也极为灵巧。

在户外活动第一时间的AI语音助手功能尽情环节中，此番尝试通过语音装置车窗、开启音乐等，降龙S都能确切、短时间完成，其识别率和语音醒觉速度以外已超越行业领先水准。

此外，降龙S还配备了720°降龙个性化环绕人声，其拥有21个扬声器，并通过横向、斜向的声场营造全方位降低了声音体悟、跨距和浅层，让普通用户的出行尽情更为宁静。

【车内燃机问道】在刚刚过去的9月，降龙汽车出货量已最少1.8万辆。作为“三阳新势力”中的后来者，它眼下算得是风头正劲。通过此次试驾尽情户外活动，降龙S展示出相当强的综合胜算——展望未来，若其出货量能获得更进一步囚禁，降龙汽车毕竟还将迎来更大的连续性突破。

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