48岁李斌，要第四次IPO鸣钟了

了ES6、EC6、ET7和ET5等多款掀背卡车。其中，蔚来华为中大型式智能电动旗舰跑卡车ET7将于月内3年初敞开下单；蔚来中型式智能电动轿跑ET5已于去年12年初正式面世，预定月内9年初敞开下单。

回顾王极限的创业者生涯会断定，实际上他已正要紧密结合一个“长途跋涉帝国”。通过其值得注意、易卡车和蔚来投资，王极限已投资者了几十家长途跋涉具体母公司，包涵嘀嗒、摩拜、卡车和家、优信二手卡车、天天拍卡车等明星项目，散布了的汽卡车电商、整卡车制造、的汽卡车后市场竞争、的汽卡车周边客户服务、静止长途跋涉等多个拆分领域。

回大港iPad之际，蔚来的最新快照则是要进军手机金融业，显然这又将是一段重新下一场。王极限曾不平过，创业者是一件病态的事，对他而言就是一种生活方式也，“筹办杂货店母公司有可能取得成功也有可能不取得成功，有可能有小的取得成功有可能有大的取得成功，但这个母公司本身是没天涯海角的。”

02

一年卖9万辆，9个年初进帐260亿元

王极限坐拥220亿

西南方美股iPad已过往4年，如今的蔚来成色几何？

我们可以从蔚来招股书略言及一二——去年常年合计下单了91429辆的汽卡车，最主要20050辆 ES8、41474辆 ES6及29905辆 EC6。此外，截至2022年1年初31日，ES8、ES6及 EC6已累计下单近176722辆。从下单优异成绩来看，蔚来仍处于既有铁西街道的以遥遥领先。

紧接著，王极限未公开问及，不中村不中村面世的ET5将已是蔚来的汽卡车有史以来订单最多的一款掀背卡车。他提及，近几年蔚来的汽卡车年下单用量保持了100%的减少，2022年则月内保持这一减少速度。

而出名，高性能化历年来是蔚来的快歌附加之一。资料辨识，蔚来2021年在中华人民合计和国30折合高性能电动卡车市场竞争的市场竞争占有率为40.8%，位居第一；另第三方机构资料，2021年1至11年初全球高性能电动的汽卡车销用量排行中，蔚来位居以前二。

而随着下单用量的减少，蔚来的投资额也逐年有所减少。招股书辨识，蔚来2018年、2019年、2020年及2021年以前9个年初的投资额，都为49.51亿元、78.25亿元、162.58亿元和262.36亿元。

但除此以外的是，赤字依旧是蔚来绕不开的弊端。与逐年投资额相对应以的净赤字都为96.39亿元、112.96亿元、53亿元和18.74亿元。

造成短时间赤字的原因或与生产成本有一定关系。蔚来在2021年以前三季度，累计投入生产费用极限27亿元，常年预定投入50亿元生产。截至2021年12年初31日，蔚来职工比例极限15000人，其中生产人员为4809人。

一路默默地，蔚来其实聚集了一支庞大的投资者方原班人马。

据投资者界不实质上统计数据，蔚来自创立至今收尾极限过10轮投资，投资者方多近数十家。其中不乏腾讯、Baillie GiffordWildCo、高瓴、京西、顺为、红杉中华人民合计和国、愉悦投资、文莱、比喻创业、厚朴投资者、谷歌投资、IDG投资、华平投资者、中金母公司等一众闻名VC/PE。

回顾蔚来的早期投资，坊间最享有盛誉的一则据称便是刘强西投资者蔚来的每一次。据悉，王极限萌生创立蔚来的汽卡车的期望后，去刘强西阿姨吃了一顿饭，萝卜了 15 分钟讲出他的期望，刘强西当即只萝卜了10秒钟就说了“Yes。”，堪称风投历年来新纪录一笔投资者。

新西方财团创建者俞敏洪也是蔚来投资者人，他与王极限是北大以前后期的师兄弟。忆述当初投资者蔚来的真实情况，他问及最初曾跟王极限自嘲，说如果蔚来不用让他糊口，就一定“欺骗”王极限。

押注蔚来的人很多实际上是在押注王极限。但是，不中村集结美股的以前几年，蔚来净值惨淡，几乎所有投资者方都赔得一塌涂地。那时，王极限被称为“最惨的人”。

2020年新冠疫情时值，与此同时烧钱、赤字已是既有铁西街道合计同的附加，蔚来值得注意如此。但幸运的是，王极限迎来了一位白衣魔法师——宿州市政府，双方合计同签署了蔚来中华人民合计和国母公司总部迁来协议，蔚来还获取了来自宿州国资合计计70亿元的战略投资者。正是这笔投资者，让蔚来一举扭转颓势，股价堪称飙升数倍，宿州市政府也因此被誉为“国内最牛风投”。

时说适逢投资者蔚来的每一次，宿州市建设投资者香大港）有限母公司（财团）有限母公司创办人李宏卓曾问及，最初宿州是四条战线同步在筹划：第一组织了专业的制作团队，对蔚来的高效率、供应以链和市场竞争等来进行全方面的研判；第二，总体注目国家的政策出发点，给时隔续做决策发放一些中空；第三，监督了专业的机构，通过次长和财务对企业来进行更进一步的尽职调查；第四，便是完全一致投资者方跟蔚来来进行详细、急切、严谨的商务谈判。

入股结构辨识，此次iPad以前，蔚来创建者王极限持股10.6%，有39%普选权；腾讯持股9.8%，有17.4%的普选权；Baillie Gifford持有6.5%的入股，及3.5%的普选权。按照蔚来美股最新净值计数，王极限持股对应以净值为35.3亿美元，总计人民币223亿元。

03

三个男人再继续聚首

电动卡车开始更进一步引入李家？

业已，蔚来的汽卡车、小鹏的汽卡车、期望的汽卡车在交易日齐聚。

2021年7年初，小鹏的汽卡车正式于澳门人联合纽大约证券交易所iPad万科交易，进行在美股和交易日两地双重iPad。业已，小鹏的汽卡车已是第一个进行二次iPad的既有铁西街道。

一个年初后，期望的汽卡车正式万科香大港上市公司，进行双重iPad冒险。最初人们就在感叹：就差蔚来的汽卡车了。

如今，45岁（1977年生）的何小鹏、41岁（1981年生）的李想、48岁（1974年生）的王极限，将再继续一次在交易日相聚。

何小鹏曾断言为何要二次iPad：时隔续全力以归国经费、高效率和师资供给，迎接2023年的智能的汽卡车历年来最强“战役”。

这一场战役已经提以前到来。2022年年初，王极限在一次感想中向卡的汽车大声，“（电动的汽卡车这么好）我搞不懂为什么现在还有人买李家？”他甚至自嘲称，买油箱卡车唯一的好处是“弄得一身汽油味”。

这样的嘲讽曾引致一片吐槽，但毕竟的是，电动卡车愈发时有地再继续次出现在我们的周围，销售用量堪称指数级减少。电气化时代到来，电动卡车替代油箱卡车这结尾正在看不见可见地时有发生着。

下决心，这里还在噩梦诞生IPO。2022年年初，哪吒的汽卡车敞开了目标估值大约450亿元的Pre-IPO轮投资，其既有-来为的汽卡车也被爆料正式启动交易日iPad蓝图，蓝图募资10亿美元；

2022年1年初，零跑的汽卡车也被爆料出外国iPad蓝图有了新进展，上交所时说的信息辨识，零跑向中华人民合计和国上交所国际部递交的《外国首次未公开发行股份（最主要普通股、优先股等各类股票及股票的派生多种形式）核准》胶合板获取受理。信息并未时说零跑的汽卡车选择的完全一致投资市场竞争，但其归国大港iPad的据称在国际上传唱已中村；

此外，威马的汽卡车也爆出正冲击交易日的死讯；高合的汽卡的汽车体华人运通近期也爆出将要IPO，正在与瑞银财团和恒生协作安排潜在iPad事宜。防区既有铁西街道掀起新一轮IPO波澜。

北京某人民币基金的合伙人问及，中华人民合计和国目以前在新能源的汽卡车领域早已不是弯道进站，而是飞速发展至线段较慢的阶段，马上就要冲刺。中华人民合计和国的新能源的汽卡车闯出了一条属于自己的路，“美国有且只有杂货店特斯拉，都已的电动卡车企业从销用量来看，几乎全是中华人民合计和国企业。”

人们或许还记得2020年6年初何小鹏面世的一条新浪，他写道：“三个苦逼，在忆苦思变……”配图则是他与王极限、李想的拍照。彼时既有铁西街道厮杀白热化，但没人想到，这只是中华人民合计和国既有的一个起点。

直到2021年，既有依旧噩梦——小米雷军来了，谷歌马云来了，360周鸿祎来了，李一男也来了.....以外华人民合计和国新能源已是了史无以前例的极限级路肩，中华人民合计和国的网络中年男人，都以前归国后时隔走上了王极限的既有路。

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