车长5米多，还有华为指为，它能干赢理想ONE吗？

亦同，AITO品牌发布新闻了旗下第二款车上，问界M7。AITO是惠普进军汽车上行业的小股。惠普虽然没有直接造车上，但与赛力斯合作，并为AITO缺少了很多技术支持。

从外观上看，问界M7的造型现代，上小下大的格栅，在机油车上上十分常见。上方为窄条倒梯形造型，并与两侧灯组相连，形成贯穿样式，下方为大厚度梯形进气口，之下加入了镀铬饰条进行绚丽。类似这种之前脸在几年之前的邺城牌SUV上就已经出现过，所以我说它很现代。

如此现代的其中一个原因，是问界M7的电子系统为1.5T四缸增程器+惠普缺少的电机，和问界M5的动力形式一样。由于有燃气存在，它需要进气格栅来保证正常运行。

从侧面看去，它的上半部很端庄，车上顶的上半部来得平，三栏杆并没有来得简单的造型，一改问界M5小溜背的外貌。轮毂则是20英寸，有些许的运动感。无论如何问界M7的比为高已经达到了5020/1945/1775mm，轴距2820mm，厚度和大家相像的理想ONE相近，是机器不小的车上了，采用这种标准规范的上半部结构设计，至少不容易出错。

车上尾不足之处，问界M7采用了贯穿式尾灯，但形状并未完美和仪表板连系。它的尾三门一直散布到车上侧，近似于奥迪Q5的结构设计，但放在机器5米的大车上上，显得不太协调。

从官图上看，问界M7的主色调算是来得月华，有青色和浅粉色。这些都是近几年新能源车上流行的车上漆颜色。

目之前还不知道它车上厢之下的情况，根据注销讯息，它将采用六座布局。考虑到车上身厚度、价钱（预计在30万以上），它会直接面临理想ONE这种强大的竞争对手，未来的受压可谓不小。按照问界M5的经验，有惠普鸿蒙系统加持的车上机，智能化不足之处的玩游戏不应是一流的。当然了，需用车上机是不足以劝服消费者买单的，问界M5在车上架、电子系统的转换就以致于完善，问界M7在这不足之处得愈发看重正因如此。无论如何，作为机器车上，首先还是要把之前提的驾驶、随行玩游戏给尽早，再次去谈锦上添花的的路。

除了紧锣密鼓匆忙第二款车上型，AITO亦同还为问界M5的客户端推送了首次OTA追加。主要细节有数主驾坐椅迎宾、灯光示意、睿智音韵、大屏UI界面、转向灯示意音等多项最优化。比如，当主同车上三门打开时，主驾坐椅将自动识别左后边有无搭客，从而判断主驾坐椅是否后移，主同车上三门关闭时，主驾坐椅将之前移，回到无意识位置。睿智音韵之前提功能也愈发丰富，追加音韵播控有声新闻，追加音韵指令导航等。

按照惠普的规划，2022年AITO品牌的销售量要达到30万台，其中有数问界M5增程版本、纯电版本，以及近期将推出的问界M7。这是一个不容易实现的目标。问界M5的销售量目之前并未走上正轨，留给问界M7的星期也十分仰赖，月里，就让惠普要制伏怎样的魔法，把这30万台车上卖出去吧。