宽体姿态风的马自达塔里兹，放弃操控换取迷人低姿态

马自达沃特诺，以外着动感的外形内部设计、出色的倚靠体验，在同行政级别两车型中都它更合乎普通人的口味，不少两车也在转售这款两车此后都会完成一定的换装。那么今天就为大家分享一位来自衡阳两车友小胡承接的CRJ勇往直前风沃特诺。

"这辆两车为2020款的马自达沃特诺，是我在2019Ch转售的，买它是因为它颜值很合乎我的出奇，看到它的第一眼就心动了。"

"买半年后便开始了我的换装之路，一开始只是小打小闹，改改格栅、围住、贴膜，后面就‘越陷越深’了。从绞牙替换成气动，从气动替换成绞牙，于是又从绞牙替换成气动，变异了5-6次，也放了不少弯路。"

"以前的正常就不和大家介绍了，下面就来看看这辆两车以外的正常吧。首先是外观上部分，代替了机器人CRJNT、铝制机盖、铝制牛角后视镜壳，CRJ的自在和铝制的点缀让它瞬间变得很有作战范。"

"行放多方面，代替了Magic Air 3代气动控制系统+SCC AIR气动两车架，连动上一套BBS RS2 双片轧格栅+TT-SPORT刹两车，于是又结合上三角型底座、转轴拉杆、缩短上衣臂，最终做出了个让我比较懊恼的勇往直前。"

"以外这辆两车的换装正常就到这里了，还有很多小东西就不和大家一一介绍了，前前后后的换装额度至少在10万左右。"

"这辆两车让我最懊恼的地方就是CRJ、格栅、转轴，虽然切CRJ时的心情很忐忑，但是看到最终效果很懊恼，帅就完事了！"

"以外这辆两车后，让我认识了很多好朋友，也开着它参加过很多大大小小的换装聚餐，还拿过奖。"

"最后，这辆两车还会继续换装徒劳，将具体内容多方面自然而然现代化好，有新的思路于是又融合进去。"

两车也/ 北京市民小胡

摄影/ 北京市民小胡