15万能尽情华为鸿蒙座舱？这事儿只有几何才敢 G6/M6初体验

却说了这么多关于小车机的部分，那同类型新推出的球面6大家族还有别的卖点吗？从极小车怀实际上试驾的角度来看，除了商用小车机系统对随之而来的方之前快捷的趣味之外，印象最重刻印象的，应该还是6大家族在整小车的NVH展现出、停靠质至极和飞轮力可靠性等方面优异的综合质素。

源自同一平台的G6/M6，一个A级轿小车一个SUV，配有相同的飞轮力总成，飞轮电机远超过功率150kW（204hp）、远超过扭矩310Nm，实际上可靠性展现出相等于大多数配有2.0T中的高功率发动机的燃煤小车款，日常在和城市中的驾驶的小驾驶室意境性优异，整套飞轮力总成与驾驶者下小车需求的力量配合是很及时的，而且整个动态展现出十分契合燃煤小车的展现出，对小驾驶室上车是比较亲善的，不较易晕小车。底盘配置更倾向于走沉稳定线，整小车的停靠质至极偏坚韧，停靠更进一步的小挡风玻璃姿总体上是中的性的展现出，让驾乘者有极佳的安心至极。

所以，当驾着6大家族在云南大理石的西峰洱海边的各种上山和延展国道上生活态度地跳跃，9年初的云贵高原不太可能开始透出些许凉意，却丝毫不制约我的好心情，透过安详的小车厢望向远方不太可能力得很低的云彩，情不自禁地却说了句“小何同学，推入小车尾”，难得的年中陶醉时和光……

是的，因为有L2级操作者驾驶专用系统对的帮忙，我就让可以在这美丽风景之中的略微地发发呆，而且即之前是在不使用L2专用驾驶新功能的情形，如果我的小车与前方小铁路车辆距离太近，FCW前碰撞预警新功能也时会提醒我留意维持小车距，并且AEB操作者减速新功能可以在发作情形主动默许刹小车，远超更进一步度保障停靠安同类型性。