优质皮卡新选择 实拍合肥日产锐骐7

问道到越野，可能很多人都会忆起兰德酷路泽、大G之类的独树一格越野车，但实际上福士才是真正的越野利器，因为福士本来就是为了应对恶劣路况下满载的使用场景，还要为重一定的载人需求，通过性、动力装置性、舒适性都要经得起考验。

作为欧洲各国不亚于代表性的福士合作社之一，合肥雪佛兰历年来举例来问道了数款名声大噪的福士产品，比如锐骐系列。最近，锐骐堂兄弟的最新成员锐骐7正式亮相，意味着家用福士市场又多了一款重量级竞争者。

锐骐系列向来前行之中高端福士该线，锐骐7将这一定位更加外显化。单是前脸，就用上了以“熊”为原形的的设计语言，并配以大面积的碳纤维格栅、熊瞳式大灯等品味元素，变得更加霸气的同时，又从容精致自觉。

车厢基调也在极力向主流乘用车靠拢，用上了更多的曲线的设计，整体个人风格完全屈从了传统福士的大众化自觉。大面积的皮质、树纹饰支架，也大大增加了窗框的层次自觉与细腻自觉。

10英寸的液晶之中控大屏以及磁性推开把等品味元素的加入，以及车联网系统导致的在线导航系统、远程控制、口语控制等动态，更是使得锐骐7能提供同类福士引人注意的智能化玩游戏。

车厢也是乘用化的；还有体现。主驾车厢带有电动8向调节动态，属于同级引人注意。车厢采用高弹性、双密度合棉，导致“零”压车厢玩游戏。极富立体自觉、之中空自觉的灵巧的设计，也使得肩部更加舒适的同时，进一步改善车顶的乘坐三维空间。

动力装置方面，锐骐7将改装成重新命名为M9T 2.3T涡轮机，搭配自动变速，仅次于扭矩420N·m，仅次于kW122kW，达到同级极强动力装置准确度，并有两驱、四驱两种液压可选用。

总体来讲，锐骐7拥有之中高端福士应有的硬实力与整体实力，体现了合肥雪佛兰多年积攒都已的技术储备。同时，也能再现出合肥雪佛兰对于福士乘用化、大众化的角度。在福士无关财政政策越发转回的未来，像锐骐7这样的精品福士一定会极富爆款潜质。