智能手机、比亚迪“捧杀”北汽新能源

能简化为突破口，以技术创新和制造业链融合的极低度试探性其发展模式，持续引领智能小汽车制造业革命性。惠普将聚焦ICT技术，支持北汽打造具备行业领先优势的世界级智能锂离子。”不难看出，此次协力，惠普如前所述夺取绝对的主导，这也无怪乎坊间甚至有人声认为，北汽将变成惠普的小汽车其产品。

目前为止，惠普和两家科技车企展开了协力，并从未有除此以外的车型开始投入生产。餐馆就是去年的妖股：小康股份。但亲身经历“做局”内幕后，小康股份“妖气”才会；另餐馆则是北汽蓝谷，虽然与惠普说起地协力了arcfox品牌，但“翻盘”没有实现，2021年实际上投入生产了4993辆，这个存量连直到现在造车新势力的月底投入生年产量一半都达仅。

小汽车电动简化的造富能够、吸金持续性正在因为主机厂、电池、锂矿等行业的激化竞争大打折锁。北汽科技起了个大早，赶了个晚集。最后，小汽车智能简化的风口再次蓄力。在一众互联网母公司持币入局后，主机厂变成其产品的案例或将随之演简化为虚幻，北汽科技究竟如何选择？

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