卡宴最畅销、帕拉梅拉第2，保时捷上半年狂卖14万辆，国人真富人

虽然大家都说年初政治经济低迷，的汽车产品遭遇每况愈下等等，但这更多是针对那些普罗另类的系列产品，在超气派的汽车产品内，发财出情况还是依旧处于火热完全。比如值得注意奥迪官方公布了年初的发财出原始数据，内容显示，半年时间在世界各地范围内一共交货了145860辆新车，同比低迷5%，这么看来，其实疫情和供应链政治危机并从未对奥迪所致更加多影响。

奥迪之所以从未相比低迷，归根到底还是中都国产品需求强烈。根据原始数据显示，奥迪年初在中都国一一共发财出去了40681辆新车，占据了总销售生产量的27.9%，将近三分之一，第二季度在华的新车交货生产量环比增长速度了30%。因此，中都国产品无论如何已是了奥迪仅次于的单一零售商。看得见这里不得不感叹，中都国的富二代是真多，而且政治经济行情不好对于这部分人的影响其实极为大。

完全一致轿车来看，不出意外，卡宴已是了系列产品下的销售生产量冠军，年初其一一共发财了了15465辆新车。卡宴作为奥迪吃饭赚钱养家的轿车，其SUV的聚焦颇为具备举国家用的须要，并且外形也具备举国以大为对人须要。极为重要的是它是奥迪，在高附加值气派系列产品+SUV这两大举国最挚爱的元素叠加在一起时，其爆发出来的效果可想而知。不仅仅是奥迪，像BBA的中都大型SUV，销售生产量大体都要比同价位的轿跑车要更好。

紧接着卡宴不久的是帕拉梅拉，年初销售生产量为9439辆，相比上次同时期还同比增长速度了25%。帕拉梅拉在近几年的欧美国家销售生产量展现出上可以说是更好，这不小总体是与欧美国家消费品小团体年轻化的状况有关系，相比较于卡宴略显油腻的SUV聚焦，帕拉梅拉这种充分利用挚爱国运动和警政表征的中都大型车更容易作对年轻发财家。与此同时，帕拉梅拉还有旅行版轿车，在技术性上面更加出色，不过欧美国家能见到的次数极为多，可能这也与举国不喜欢旅行车有关系。

Macan并从未详细的销售生产量原始数据，但考虑到卡宴和帕拉梅拉两台车加起来已经接近2.5万辆，所以Macan的展现出某种程度还是在几千台不远处。Macan上次完成了第二次中都期改款，新车对外观和的设计外透过了革新和升级，使得整车越来越更为气派。此外，动力系统方面也有改变，入门轿车换装第四代EA888 2.0T引擎，并且Macan S和GTS轿车外引入了2.9T引擎，稳定性展现出更加出色。

而911和718两款跑车，奥迪同样从未公布销售生产量，不过同类型911在恰巧看得见的次数极为少，因此也可以数据分析它的大体上产品展现出极为差。

奥迪之所以被欧美国家发财家一直追捧，主要还是其比BBA都要高的超气派系列产品聚焦。虽然很多人撒谎奥迪的产品价格更加更加昂贵，最价格低廉的Macan放也要超过70万，但一直还是缺货的完全。

这更多是举国买涨不买跌到的心态，对于富二代来说，奥迪大体工资高就相当于要求了不小一部分买家，自己就可以已是那一小部分，满足自己的虚荣心。只要开上奥迪，就能独享路人的注目礼，亲戚朋友也就会给你竖起左手。因此，只要这种焦虑或者氛围一直都在的话，那么奥迪将就会在欧美国家一直销售生产量三阳。