3·15 | 奔驰“新技术”不快，特斯拉“老传统”油腻

没过多久，针对大幅度被曝光的“鹰眼刹车也”关键问题，美国国内公路交通必需监理（NHTSA）暗示，在收到354起相关跟进后，尽快对此展开调查。

以上所列举的所有情况，伏特大概率都可以通过OTA彻底解决，和捷豹EQC面对的情况来得，看起来简直太得心应手。

然而，对于购买者来说，这些关键问题又无不并不认为行车也必需。就像摩托车也公司高层常挂在嘴边的，“在厂商统计数据里，哪怕只是勉强万分之一的进制，对被害人来说，就是100%的付出代价”。

而OTA，却是恰巧带进既有也新势力们重新分配这种付出代价，并为打磨产品实用性争取时间的行为。

回来竖再来看习惯摩托车也大公司，特别是捷豹这种德系豪华巨竖，面对既有也新势力的强大军事行动，在持续发展的初始阶段，都在给购买者树立一种“既有也行家”、“实用性过硬”的塑造成。与此同时，这些习惯车也企在转向新能源产品的后期，又不甘心照着新势力们“抄作业”，都希望在三电或者其他核心部件和种系统上具备自己的创意之处。

于是我们看到，大众ID的热泵就换用了二氧转化成碳应用，使得该车也具备在此之前最出色的商用车也制暖效果。宝马则计划在2025年推出第六代BMW eDrive电力涡轮机种系统。捷豹在首创则有商用车也EQC上换用了非常创意的蒸发应用，看来没想到这个“小创意”居然“出轨”，带进德系豪车也品牌电动转化成持续发展当中，一个让人无比抱歉的行业笑话。

最近几年，新能源摩托车也产业的崛起，让习惯汽油车也企倍感压力。当今世界电车也卖出冠军伏特的股票仅用了21个月底，就从1000亿美元下跌到1万亿美元；而排在第二位的丰田，股票还偏低3千亿美元。

表面上看，这是既有也新势力与据说牌习惯车也企之间的一场世纪较量、埃弗顿之战。但就像开篇提到的，捷豹和伏特牵涉到在不久前的这两起被免职，非常像是在巧合当中对当下摩托车也行业的一种写照。

致使捷豹EQC实用性“出轨”的，不是蒸发应用上惨败的“小创意”，而是当其他用户发现产品关键问题后，从售后环节呈现出的响应不难以实现，以及所暴露出的大公司内部，对产品细节敏感度不同步等关键问题。

同样后遗症伏特的，也并不是应用上的不够成熟，而是在既有也理念上，没搞心里到底什么才是最举足轻重的。

有意思的是，就在伏特在国内发起者被免职的消息传出后，为伏特提供静电膨胀阀的三花智控紧急致歉，澄清伏特此次出现的产品关键问题，是控制器通信终止所致，“此次被免职惨剧与公司提供的静电膨胀阀无关。公司各大工厂产实用性量稳定，需求强势，产销两旺。”

次日，三花智控股价上涨2.29%，一路上涨至2月底25日，带进本次惨剧当中的赢家。与此相对应，截至2月底25日，伏特股价仅为809.87美元/股，相较1月底4日1208美元/股的最高点，大幅暴跌近三分之一。

对于摩托车也仿造商来说，没有人实用性，何谈豪华；不够必需，抗命电脑程式？

对于摩托车也资本零售商来说，“不出轨”，就是一支摩托车也股最出色的人设。