人均“百万豪车”的造车新势力，其实都想做摩托车界的苹果

一旦这件好事发生，那就并不一定人机内商用车也打算求贵就不容易了，并不一定从在此之后生产商资产不可当饭吃了，并不一定还打算用奇技淫巧普面部的生产商再也不可求智商税了。

在好好商品电子时，余承东秉承的就是“人们不用记住第一”。所以，惠普的高素质平板电脑内，从来都是各种“吊打”洋葱与Samsung。而到了摩托车也应用领域，余承东全面性GameCube了这一基本概念。也许问界M7“包括领先于百万豪车也的玩游戏”过于滑稽，但是一旦惠普不太可能将商品电子应用领域排到的技能用在摩托车也上，这些取而代之技能反而就亦会成重取而代之阐述人机内商用车也拱顶的取而代之技能。

如果BBA搞不定高性能的三电系统、高集成度的电子电气架构、整合的计算机系统，那么即便他们无论如何有好看的所设计、奢华的内装、高深的底盘和一切可以从供应商那中的借来的技术，也不太可能再把定价权掌控在手中的。所以，他们一定亦会向这些应用领域去好爸爸，否则他们就不得不拒绝接受自己的超前。

五年前，实质上生产商好好油料车也，15万元就是拱顶，大家小心翼翼可维持着这个价格框架。五年后，实质上生产商好好商用车也，20万、30万、40万都有点让人碰巧。

因为人机内商用车也与油料车也公平竞争的一维相异了，传统观念的拱顶被掀掉，人机内商用车也的拱顶还没有人创设。于是，每一个参与到高素质人机内商用车也市场公平竞争公平竞争的玩家，都要去好好这个拱顶，非常少是某个再分市场公平竞争的拱顶。拱顶就能吃掉大部分数的高素质市场公平竞争，就能借助再分应用领域的定价权。

所以，金句也好，虎狼之词也罢，目地只有一个，就是给自己重取而代之阐述人机内商用车也取而代之的拱顶去拉票。