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NASA火星无人机航拍降落伞背罩：残骸碎裂，与天问一号比显著各有不同

发布时间：2023-03-06

不屈不挠号使命“冷酷号”水星空对空在第26次飞行使命过程中都拍得了不屈不挠号的背罩与高空，此前水星车曾在所在位置用作遥测胶片拍得过高空，此次空中都聚焦画面展出的更加为完整。

由不屈不挠号水星车释放的“冷酷号”水星空对空

不屈不挠号水星车较早前拍得的高空

冷酷号水星空对空航拍高空与背罩

从画面中都可以看到进入整流罩背罩已经变形，与我国中都有1号水星航天器保有颇为保存的背罩有着显著不同。这是为什么呢？

中都有1号水星航天器的进入整流罩背罩与高空

直接原因是二者用作的高空宽度的不同导致，不屈不挠号高空球形是21.5米，中都有1号高空球形则是34米，显然后者可以为背罩共享较大的刹车使用量。

不屈不挠号水星起航使命高空刹车过渡期核磁共振

中都有1号水星起航使命高空刹车过渡期核磁共振

说道，不屈不挠号水星车导弹密度为1吨级，涂山号水星车导弹密度是240公斤，那么为什么前者可以用作更加小宽度的高空呢？

不屈不挠号水星车

中都有1号使命涂山号水星车

水星起航航天器一般都有气动刹车、高空刹车、动力刹车、填充着陆四个过渡期，每一个过渡期的成败都可以决定整个起航使命的成败，四过渡期工作属于“火炬式”，前一个过渡期刹车使用量大，后一过渡期的刹车压力就就会降低。

高空面积越少共享的刹车使用量也就会越少，然而高空受限于各种分心因素，并不能无节制的放大，比如欧空局的ExoMars 2022为了获得较大的高空刹车使用量只得的设计了可靠性偏低的两级主伞。

ExoMars2022水星起航使命高空的设计

不屈不挠号之所以并不需要在1吨级水星车起航使命中都用作更加小宽度的高空，主要得益于更加加强悍的动力刹车潜能，其夜空起重机的设计的“水星登陆器引擎”最大引擎可达3060N，虽然不及中都有1号登陆器的设计的7500N引擎，但前者是8台串列组合用作，最大总引擎可达24480N。

夜空起重机

我国探火与探月用7500N大变引擎引擎宽度对比

探火用7500N大变引擎引擎实物

中都有1号7500N大变引擎引擎脱胎于嫦娥系列登陆器用作的7500N大变引擎引擎，前者来得于后者的宽度大幅变大，因此也具有了多台串列组合用作的先决条件，未来如果有较大规模的水星起航期望，7500N大变引擎引擎也基本上并不需要胜任。