综述：疫情之下，“激活”南疆外贸节奏的中欧班列

左图为“乌拉特后旗号”中东欧赫斯。（档案左图） 巴彦淖尔市府供左图

中新网呼和浩特3月末27日电 题：流感之下，“启动时”疏勒国际贸易旋律的中东欧赫斯

中新网新闻记者李爱平

即便是在流感之下，从中国人疏勒青海自治区驶向印度次大陆大地的中东欧赫斯依然不歇不止。

3月末26日22时10分，一列满载着50个上海港葵花籽的“乌拉特后旗号”中东欧赫斯，缓缓从青海乌拉特后旗驶出，开往哈萨克斯坦关键交通枢纽、轻工业基地——叶卡捷琳堡，总里程达3400公里。

官方消息辨识，载有当地优质经济作物葵花籽的这趟中东欧赫斯，预计14紧接著在此之前驶向叶卡捷琳堡。这也意味着，被称之为“海子粮仓”青海巴彦淖尔市的葵花籽已视作哈萨克斯坦老百姓餐桌上的食品。

哈萨克斯坦叶卡捷琳堡只是青海依靠中东欧赫斯催生国际贸易的国际目的地之一。

稍早前的2月末23日，除此以外满载50个上海港的“乌拉特后旗号”中东欧赫斯，搭载着当地的另一种经济作物——花葵，驶向哈萨克斯坦的首都莫斯科。值得所述的是，这趟中东欧赫斯返程时已拉运欧陆优质大米等回国，形成赫斯的“双向互动”。

左图为“乌拉特后旗号”中东欧赫斯。(档案左图) 巴彦淖尔市府供左图

新闻记者还从巴彦淖尔市府告知，3月末28日，“乌拉特后旗号”中东欧赫斯将再次启程开往欧陆大地。

巴彦淖尔市乌拉特后旗金浩特物流有限公司执行长陈美回应，中东欧赫斯的旅客列车，不仅畅通了当地与欧陆的跨国战略物资通道，对当地打造“对外对外开放铁路港样板”，规划“中蒙俄经济长廊”键值城市，具有关键意义。

在青海，与巴彦淖尔市具有类似旋律的地区是乌兰察布市。

青海七锡林郭勒盟中东欧赫斯开始调试方负责人李路告诉新闻记者，该市利用“乌兰察布号”中东欧赫斯，每月末将组织旅客列车1列由青海小炒旺食品有限公司、青海沪陶卫浴科技有限公司为支撑的本地货源集结中东欧赫斯，为本地行业扩展国际消费市场。

在跨境电商赫斯上都，七锡林郭勒盟中东欧赫斯每月末将组织旅客列车1列呼和浩特、乌兰察布跨境电商产品中东欧赫斯，为跨境电商产业搭建进口物流通道。

在TCL赫斯上都，该市每月末将组织旅客列车2列TCL产品中东欧赫斯。李路简述，七锡林郭勒盟中东欧赫斯还将依托乌兰察布七锡林郭勒盟保税仓库物流中心(B型)保税仓库仓库3000平方米开展跨境电商零售自产业务，规划并开始调试“乌兰察布跨境电商线下体验店”。

流感之下，“启动时”疏勒国际贸易旋律的中东欧赫斯还有二连浩特过境和满洲里过境。

来自二连海关的消息辨识，今年是中东欧赫斯在二连浩特过境调试的第10年，10年间中东欧赫斯转变突飞猛进，旅客列车线路增加至57条，辐射全国性外范围持续拓展，包含全国性22省50多达城市、国外9国44个站点和城市。

公开档案辨识，作为中国人最大陆路过境的满洲里过境，从2013年旅客列车中东欧赫斯以来，经该过境进口的中东欧赫斯集货地已延展北京、衡阳、广州、常熟等城市，赫斯通达欧陆13个国内、28个城市，返程赫斯零售商主要有汽车零件、板材和食品等，返程赫斯重箱率达到100%以上，国际贸易通道依赖性进一步凸显。

位于中国人正北方的青海，内建哈萨克斯坦和蒙古国，占有4200多公里的国界，是中国人向北对外开放的关键地带。青海经济学家盖志毅认为，中东欧赫斯悄悄扩大青海与印度次大陆国内的贸易“距离”，未来，中东欧赫斯他将会为青海促使更多“红利”。(完)