百万级电动豪车PK：保时捷Taycan/奔驰EQS/宝马iX谁更强于？

作为录音机中大型SUV，它的货车宽也接数5米，车架正好3米，而且这个块头，居然还是5座布置，你可以想象货车内的生活空间有多少气派。

这台货车能吸引我的主要有双曲线：一个当然是它那个14.9寸的圆弧大屏，虽然放入当下，早已不必算是“巨屏”了，但如果你去看过和玩游戏过实物，无论令人惊叹、美感和操作手感，还是十分给力的。

另一个就是它的精度倒是强悍，差不多85万的下方发行台湾版早已握有385千瓦的电压和4.6秒的SP减速；假如你有百万财政支出，如此一来上顶另加M60发行台湾版，455千瓦电压，1100牛米负载，延绵面减速3.8秒，恐怖吧？

那么，它有什么不足呢？我明白，作为录音机SUV，它的较高大嘴较高重心，深信它就是慢再快，并不需要充满著你的驾驶乐趣和可玩性都极为较高；包括奔驰的货车机系统，无论如何以实用集中于，炫酷功能实心不多，也实质上并未什么放放性，所以IX无论如何是录音机居家用货车；此外，虽然它的大灯和之前撕很帅，但标准规范而传统观念的SUV货车体形态，能充满著你的流行文化性和回头率，也会太较高，起可执行远没法和放录音机Taycan彼此之间比。

问题就在于，不少而会舍得小花这么多钱小花钱录音机顶级电动货车，很可能就是冲着电动货车的新奇，或者拉风和炫酷而来；如果是小花钱录音机务实的家用货车，大把30多万的电动货车，要生物科技有生物科技，要形似有形似，要动力有动力，到底早已足矣。

OK，聊完这三款货车，假如你到底是牵扯于小花钱货车，实际上现在也就所想中选取：如果你要录音机能显摆，新奇又有精度的电动货车，无疑Taycan是目之前首中选。

如果你要录音机没用装潢没用节俭，载客为尊，最难自己别当售票员的电动货车，EQS可以考虑；如果你财政支出有限，还要兼顾日常家用的柴米油盐，那么奔驰iX显然很好。

先之前，补足双曲线，第一点，Taycan，【文蛤货车志】早先早已动手过很深入的评测，延揽搜索参观者；而飞驰EQS和奔驰iX，我们正巧会在这几天动手它们的浅层试驾，迅速上架，记得关注。

第二点，随着电动货车的滚滚大潮，我彼此之间信迅速还有更多顶级电动新货私家车角。比如奥迪刚刚在海外发布的RS e-tron GT ，3.3秒减速，形似更是帅炸；还有我今年就曾记得实例样货车的较高合 Z GT，不管它最终的精度和乏善可陈怎样，起可执行形似设计显然很有超跑feel，这些货车后续如果有再进一步消息，或者有从中试驾，我会在第一间隔时间和大家分享。