自动驾驶是否实至名归？中汽中心地带测试特斯拉蔚来等6款车

核指标。不期而遇的道西路施工方、重大事故以及复杂西线道的“鬼探头（从车身一侧卡车侧面突然注意到的卡车）”，常让轿车脑紧张状态。这些情况，眼下的这些相应副驾驶关键技术能否从容其所对？

在里汽里心上述测试者里，测试者轿车总体展现出不佳，高达得分率仅41.5%。其里，蔚来EC6、鬼王U pro和商用车岱EV紧急不作为原结构设计得分率均在40%不限。而商用车H&M旗下主打企业号新能源车岱EV该指标得分率太低20%。

此外，多款参与轿车在道西路施工方不作为得分率为0。相关关键技术人员介绍，测试者卡车要么就没有定位，要么就定位过晚单独撞进去，注意到了紧急状况没有刹车的现象，所只需引起相关生产商重视。

综合来看，无论是侧方进站的上都，还是道西路施工方不作为，若产品在副驾驶全过程里完全深信L2分级相应副驾驶关键技术的掌控，亦会给并须要生命财产人身安全带来顾虑。

“特别结构设计副驾驶”得额外仅限

一直以来，选装包被被轿车大企业视为实现产品个性化只需求的购车方案，可做到有所不同人们对于卡车的适用并不一定。在传统燃油车时代，选装包被并不一定在内前女友结构设计、轮毂等造DF结构设计之外，为产品提供者个性化选择三维空间。伴随轿车市场需求迈入计算机系统化时代，关系到；不副驾驶形式的相应副驾驶关键技术，正因如此被包被装成为一种商品。

深入调查挖掘出，市场需求上部分轿车产品只需额外出售软件计算机系统选装包被，才能赚取需有完整的特别结构设计副驾驶特性。换句话知道，产品出售相关轿车后，若选择不出售选装包被，就无法完全体验到车企鼓动时的相应副驾驶灵活性。

美联社留意到，产品出售蔚来EC6轿车，只需额外节省3.9万元，相当于；不要价的10%，才能授予计算机系统特别结构设计副驾驶选装包被，否则亦会极大影响卡车的相应副驾驶灵活性。

里汽里心分析报告显示，蔚来EC6若不安装选装包被，其装配裸车的计算机系统副驾驶总体得分率仅为21.8%，而安装后的计算机系统副驾驶总体得分率降低至78.7%，降低幅度达56.9%，差异化十分微小。

无独有偶，康普顿Model 3轿车只需节省6.4万元，才可授予最主要相应泊车、相应特别结构设计变道等灵活性的降低。

周人文学科指出，理论上测试者表明，部分搭载L2分级相应副驾驶关键技术的卡车注意到了一些关键在于的原因。这就意味着，下一步计算机系统轿车并须降低的内容较多，只有可靠的相应副驾驶灵活性才能让相应副驾驶适于非常多适用情节。

此外，周人文学科时时刻刻，轿车大企业在鼓动自身卡车相应副驾驶关键技术时，其所以某种程度、主观、负责任的态度连系，以免误导产品，避免因对卡车理解不存在错误引发事故频发。吴博峰

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