换用后重新复苏 新款斯巴鲁力狮新车图解

作为斯巴鲁旗下唯一一款真正意义上的家用轿货车，力狮曾在几年前还活跃在汽货车市场竞争中。不过随着新技术的发展，力狮种种原因未拉开序幕重大换用，虽然这款货车并从未停产，但现在在市场竞争中仅仅难觅其踪。而最近，斯巴鲁官方在此之前公开发表了初改款的力狮官图，让这款逐步强势的货车系如此一来一次夺去许多学生，预计新款货车系而都会在先于的时间进入中国市场竞争。

样式：造型变得愈来愈加身为化

新款斯巴鲁力狮乍一看相比现款货车系确实要身为不少，但仔细观察之后就都会发现，整体巨大变化并从未特别大，只是简简单单地针对中网和灯组均完成换用，其它左边巨大变化并不大。特别是底座设计，像极了十年前的副产品。愈来愈可气的是，虽然此次货车款引出了Sports运动版，但并从未针对底座外形上完成属于自己设计，货车胎扁平比也和普通版货车系为一致，实在搞不懂运动版货车系到底运动在哪里。

特别设计：新技术性配置和

不锈钢进一步换用

新款斯巴鲁力狮的特别设计和我之前试驾过的新一代傲虎特别设计有着极高的相同度，虽然表面上看似巨大变化并不明显，但实质乐趣下来，都会给你一种完全不同的新心里。座椅乘坐思绪非常纤细，包裹性也表现良好，手能触摸到的部位仅仅全部采用皮革覆盖，触感细腻。另外，这款货车的储物空间非常多，很多储物槽的设计都能给你一些小惊喜。

动力系统：本土或继续可携带

2.5L自吸螺旋桨

2.4T版本的这款螺旋桨并未应运而生过中国市场竞争，所以新款斯巴鲁力狮应运而生本土后，不排除而都会继续可携带2.5L水平对置共存吸气螺旋桨。参考新一代傲虎动力系统，远超过功率为169马力，略低于扭力为252头·米，传动系统继续匹配CVT无级变速箱。

市场竞争前景分析：逆境中的最后一搏

总结

斯巴鲁力狮曾作为马自达阿特默最轻而易举的竞争关键时刻，现在旧时的两位关键时刻也变回了难兄难弟，逐步被市场竞争强势。此次初改款货车系官图的公开发表，让力狮如此一来度重返大众的视野，但其未来能否在本土市场竞争中蜕变属于自己生机，还存在过于多变数，毕竟已脱离市场竞争过于久。

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