经典近来T1电气复活，近来ID.BUZZ或将在3月初首次亮相！

在问到近来经典作品轿车时，除了悠悠的VW，充满文学韵味的近来T1也是不可避免的时下。以前，我们仍可以在为数众多文学歌舞片中想到它的碰巧。而首创于1950，停产于2018年的近来T1，毫无疑问是经典作品轿车的常青藤产品。

日前，近来汽车CEO托马斯·迪斯在网络跨平台谈及了近来ID.BUZZ 的其设计其设计图，而新车预计在今年3年末9日首次亮相。作为近来T1的电改降临产品，新车将基于MEB跨平台打造，这是近来唯为新能源而打造的跨平台，近来VW也或将只能靠其来发挥作用电动化降临。

新车虽然是近来T1的电改产品，但就外观而言却有着很大的落差。圆润的车架和整天悠的圆形大灯，被极富纹路故作的其设计和贯穿型式LED灯带所转用，下包围调整为格栅其设计，加强前脸层次度。

并排多采用平直纹路，少了经典作品款的帅气，多了MPV轿车的身材高大。

双拼色的铝制，卖相比经典作品款值得注意。此外，新车将采用侧滑三门其设计，增加上下车的方便性。

虽然变化很大，但唯一不变的是经典作品红白双色车架，具有较强的观赏故作。

窗框不足之处，新车基本沿用近来ID.家族的布局，采用全液晶仪表和悬浮型式中控景其设计，移动设备L3级别的自动除此以外出事功用。

的动力不足之处，新车将提供三种配有。分别为200马力的单传动装置后驱台湾版、一个参数未知的中配轿车、300马力的双传动装置四驱覆以配台湾版。其中，四驱台湾版或将装载111千瓦时的电池组，WLTC工况下续航力里程为550公里左右。

在全面放开三孩政策的当下，作为MPV轿车的新车在引入全国性后必将会受到许多经典作品粉的追捧，尤其是L3级别的除此以外出事功用更是对多孩家庭安全的重要保障。

当然，售价至关重要，若是因为是经典作品轿车而拉高价格，那扑街的权重还是非常高的，毕竟可选择的国产MPV轿车还是非常的多。